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光阳摩托这次彻底放下了身段，开始走亲民路线。旗下最新发布的运动踏板Racing H150不仅对自己发起了挑战，同时也给同级车型造成了不小的压力，比如本是同根生的三阳摩托。此次Racing H150在保持光阳摩托一贯品质的同时，将价格定在了16660元，一个很有竞争力的价格，本期我们将从细节处探究这款车到底如何。

◆ 外观配置

与兄弟车型Racing X150相比，Racing H150的整车外观经过了重新设计，尤其是前整流罩部分，回归了传统运动踏板的凌厉感。倒三角轮廓搭配立体感十足的车身曲线，将整车的侵略性和战斗气质营造得十分明显。与X150的鸟嘴造型相比，它更加耐看，也更容易被大众接受。值得一提的是，整车与ST250的风格保持一致，这也算是一种家族化风格的体现。

细节方面，Racing H150前灯组轮廓立体有型，剑眉倒竖的感觉强化了整车的战斗气质。内置LED灯光系统以及内嵌式转向灯，使整车外观更加协调统一。上翘的车尾与灯组结合，视觉上增强了整车的运动感。车机采用汽车级多阶LCD液晶组合仪表，提供了模式转速、时速以及全面的车况信息。同时，手把中央位置还预留了隐藏式的USB充电功能。

◆ 动力引擎

作为一款运动踏板，Racing H150搭载了光阳主打的正水冷单缸150cc发动机。与同级车型相比，它在散热效果、系统稳定性以及适用范围方面更具优势。动力参数方面，提供了15.2Ps的最大马力，最大功率11.2kW/8500rpm，最大扭矩13.2N·m/7500rpm。响应及时、动力储备充足，这些从Racing X150的口碑中也可以得到侧面验证。

◆ 底盘硬件

Racing H150的车身结构采用双下骨式车架。由于拥有两个平行的下骨，可以提供更好的强度和刚度，也能更好地分布和承受车辆的重量及动态负载。有助于提高车辆的稳定性和操控性。1374mm的长轴距车身在弯道中也能表现得更加稳定。此外，无钥匙系统可以控制油箱盖以及坐垫的开启。坐垫下的储物空间在容纳一顶头盔的同时还留有充足的余量，但也仅能放下一顶头盔。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉搭配液压阻尼双枪后减震（支持预载调节功能），这在同级踏板车中比较常规。刹车系统则保持了光阳一贯的高规格：前轮采用三活塞制动，后轮采用双活塞制动，同级车型中几乎没有这样的配置。再搭配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，安全性方面表现毋庸置疑。

◆ 竞品对比

说到光阳摩托，就很难不让人提起三阳摩托。面对国内市场价格内卷的背景，光阳率先调整了方向以迎合市场；在保持调性的同时生存更加重要。而三阳旗下同级踏板如巡弋150X目前的价格仍挺在18800元；价格方面已经失去了先机。再对比配置，Racing H150的正水冷发动机提供了15.2Ps的最大马力，这也优于巡弋150X。以光阳摩托一直以来的品质和口碑来看，Racing H150即使不说大卖也将会获得更多的关注。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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