小米SU7上市，起售价不是9.9万，也不是19.9万，而是21.59万，是贵了，还是低了？

大家好，我是车评小怪兽！

自亮相以来，备受关注的小米SU7终于上市了，如今起售价21.59万，是意料之中，还是意料之外？

在今年降价潮如此激烈的情况下，21.59万起的定价，能否让小米SU7在一众车企中突出重围？

小米SU7，是小米汽车旗下首款车型，这也是它备受关注的一个原因。整车的外观是偏运动化的设计，前脸处两边的大灯是圆角多边形造型，里面有类似米字型的灯腔结构，进一步提高辨识度。

侧身的设计则更像是轿跑，流畅的线条曲线以及溜背式的设计，都让它看起来充满动感。尾灯和前大灯有所区别，是贯穿式的设计。

车身尺寸，长宽高分别是4997/1963/1455mm，轴距是3000mm。

内饰上，以简约为主，16.1英寸的中控屏与7.1英寸的仪表盘的组合，搭载的是骁龙8295芯片，仪表盘在中控屏面前略显渺小，同时小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。

值得一提的是，小米SU7提供的是布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，100-0km/h刹车距离最小是33.3米，跑得快，刹得也快。

动力上，单电机和双电机两个版本，其中单电机版最大功率299马力，最大扭矩是400N.m，0-100km/h加速时间是5.28秒，CLTC工况下的续航是700公里。

而双电机版的最大功率673马力，最大扭矩是838N.m，0-100km/h加速时间是2.78秒，CLTC工况下的续航是800公里。

其实， 小米SU7上市以后，面临的竞争对手很多，银河E8、特斯拉Model 3等都是，除非拥有过硬的产品力，否则小米SU7想要在一众车企中突出重围会有点困难。