小米SU7作为小米汽车的首款车型正式上市，共提供三个版本，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价29.9万元。标准版、 MAX版本四月底开始交付，PRO版五月底开始交付，这标志着小米在汽车行业迈出了实质性的步伐。此外，小米SU7基于小米汽车摩德纳平台架构打造，定位于“C级高性能生态科技轿车”，提供双电机和单电机版本车型选择。

外观设计方面，小米SU7车头设计有银色小米车标，水滴造型大灯具备12像素（单侧）矩阵式自适应大灯功能，并支持ADB功能，能够根据光线变化自动调整亮度。分体式自动矩阵随动前大灯内置8颗光源，可变式日间行车灯，增添了车辆的科技感。前保险杠区域加入与车身同色的装饰件，整体设计展现出现代感和品牌特色。此外，小米SU7 Max还提供激光雷达，支持高阶驾驶辅助功能，这在同级别车型中较为少见，显示出小米在智能驾驶技术上的投入。

小米SU7的外后视镜下方和前翼子板位置配备有摄像头，增强了车辆的智能辅助驾驶能力。隐藏式门把手、梅花轮辋、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等，这些细节都强调了车辆的运动风格。车尾的光环尾灯内置360颗LED光源，尾部标识为“xiaomi”拼音样式，后保险杠有与车身同色的装饰件，整体设计协调且具有动感。

内饰方面，小米SU7车内7.1英寸仪表屏、56英寸HUD、16.1英寸中控屏以及2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，实现五屏联动，Xiaomi HyperOS车机系统深度围绕小米CarIoT生态，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享，并与“人车家全生态”闭环，为用户提供了丰富的信息交互和娱乐体验。新车配备了1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，全系标配L2级智能辅助驾驶功能，包括高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助、极窄车位泊车等智能驾驶辅助功能。还有前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、256色车内氛围灯等。高配车型还配有循迹倒车、记忆泊车、电动扰流板、电动吸合门、车辆召唤功能、抬头显示等，这些硬件为车辆提供了强大的环境感知能力和智能驾驶潜力。

动力系统方面，小米SU7提供后置单电机、前后双电机两种动力版本。其中，后置单电机版最大功率为200千瓦，最大扭矩400牛·米，最高车速为210km/h，官方百公里加速时间为5.28秒。而前后双电机版总功率为495千瓦，最大扭矩为838牛·米，最高车速达到265km/h，官方百公里加速时间仅为2.78秒。小米SU7的电池包采用了73.6、94.3、101千瓦时三种类型，CLTC纯电续航里程有700、800、830公里，这样的性能表现无疑满足了高性能电动车的需求。小米SU7在驾驶模式中支持一键Boost，开启后可提供20秒扭矩峰值动力输出，支持弹射起步、运动声浪、漂移模式、安全新手模式、自定义驾驶模式。

总体来说，小米SU7的上市是小米多元化战略的重要一步，至于三款车型如何选择，个人建议Pro版比较适合更多的用户，Max版则适合喜欢极限性能的用户。不过作为新入市的品牌，小米汽车在品牌影响力、售后服务和用户口碑等方面还需要时间来积累和证明。您觉得小米SU7这个售价会成为爆款吗？欢迎在评论区留言！