经过数月的预热，近期在车圈大家最关心的当属 小米SU7了，作为小米旗下首款车型，随着公开信息和实车照的陆续发布，其神秘的面纱也被逐一揭开。而就在今日（3月28日）小米SU7正式上市，新车共计推出5款车型，售价为21.59-29.99万元，你们说这个价格它能火吗？

其实早在3月25日，小米SU7的展示车辆抵达销售门店后，笔者便前往店内进行了先行体验。由于门店空间有限，当天仅展出了一款海湾蓝色的Max版。尽管展出车型有限，但这并未减弱顾客们的热情，店内依然迎来了络绎不绝的访客，可见这款车型的热度之高。

通过现场的交流和采访，我们发现大多数人到访的目的都是为了近距离感受小米SU7的魅力。这其中，也包括了一些利用午休时间匆忙前来的上班族，他们希望能抓紧时间一睹风采。

在平日里人流不多的商场中，小米SU7的展示区却呈现出了与众不同的热闹景象，这充分说明了小米汽车首款产品的高关注度。另一方面，消费者普遍对价格信息保持高度关注，在还为公布售价之前，部分消费者表示，即便入门款车型的售价可能超过20万元，并计划在试驾后做出是否购买的决定。看来大家预测的价格与正式售价相差不大。

我们也向店内的销售顾问进行了详细询问。据了解，小米SU7在上市当天可以立即提车。目前，已经有一定数量的现车准备就绪。此外，各销售门店也将在上市当天开始提供试驾服务，让潜在购车者有机会亲身体验小米SU7的驾驶感受。

外观方面见仁见智，我就不过多解说了，咱就看内饰，小米SU7采用了米白色内饰，其与黑色饰皮的搭配形成了鲜明的视觉对比。车辆内部设计采用了悬浮式的仪表台，将出风口整合其中。车顶部分使用了翻毛皮材质，增添了运动轿跑的高级质感。7.1英寸的数字化仪表盘和56英寸的AR-HUD抬头显示系统，为驾驶者提供了丰富的行车信息和便捷的视线引导。

小米SU7的最大亮点则是其先进的智能座舱系统，车内配备了一块15.6英寸的中控大屏，并内置了高性能的高通骁龙8295座舱芯片，实现了车内多屏幕的联动功能，为用户带来无缝的交互体验。小米的车机系统还构建了丰富的应用生态，使得米家系列的智能设备能够轻松连接车辆，实现“无感上车”。此外，苹果设备在小米汽车内也能获得良好的兼容性，支持CarPlay和AirPlay等功能。

动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。此外，新车还采用了低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。而单电机版车型最大功率299马力，，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。更值得一提的是，新车还配备运动声浪，具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。有关电机等创新技术。

总结：

在20-30万左右的这个纯电轿车的细分市场当中，目前最能打的就是特斯拉Model 3、极氪001、极氪007等车型，小米SU7很显眼就是想在他们当中抢夺市场，虽然这款车外观造型运动，但这并不是决定它成为爆款的唯一因素。在竞争激烈的汽车市场中，消费者不仅关注车辆的外观和质感，还会考虑性价比、性能、配置等多方面因素。因此，我认为小米SU7能否成为爆款，后期市场表现还需看其综合竞争力，以及消费者对价格的接受程度。