3月28日晚，小米汽车终于公布了 小米SU7(图片|配置|询价)的价格，该车共有三款车型上市，分别是售价21.59万的后驱标准长续航智驾版，24.59万的后驱超长续航高阶智驾Pro版和29.99万的四驱超长续航高阶智驾Max版。售价有惊喜么，当然有但是还不够，为什么这样说接着往下看：

首先是消费者对小米的固有印象就是性价比突出，大家都希望小米能再汽车领域给大家一些价格上的震撼，就像当年1999元的手机带来的冲击力一样，不过在供应链端更复杂，且技术要更复杂的汽车领域，小米汽车作为新人很难有完全的定价权，21.59万的起步价有惊喜，但是放在2024年大家都更卷的环境下似乎惊喜还不够。

看完整场发布会，小米汽车最大的亮点在于丰富的周边生态产品，从中控台上可以扩展手机支架和运动相机的铆钉，到中央通道下方隐藏的小米手电，再到可以扩展的车载设备（发布会介绍了对讲机充电座，香氛和移动音响）无不体现出小米生态的强大，这也是其他车企难以短期内难以企及的地方。

在车机上，小米SU7的优势同意很明显，小爱同学上车后它的功能又跟随车辆得到了极大的提升，常规的语音控制都能做到，甚至可以语音调节后视镜和HUD画面；最有意思的功能是可以通过车载摄像头识别前车车型，通过导航信息感知周围的景点地标等信息，可玩性很高。

智能驾驶方面，小米SU7上市就交付高速NOA功能，这一点算是追上了很多新势力；8月将开通全国的城市道路辅助驾驶，这一点值得期待。智能驾驶的硬件上，小米采用了纯视觉和视觉+激光雷达两种方案，纯视觉主要用在入门级车型上，其余两款售价更贵的车型将采用激光雷达的方案，至于实际的能力则要等到后续的实车交付后才能知晓。

动力方面，小米SU7售价21.59万和24.59万的车型均采用299马力的单电机，加速成绩5秒级；官方宣称的2.78破百的车型采用前后双电机，综合马力673Ps，综合扭矩838N·m，性能很强劲。

下面再从竞品的角度分析一下，小米SU7的价格为什么惊喜不够

我们以上市不久的极氪007车型来举例，小米SU7入门车型21.59万，极氪007入门车型售价20.99万，小米SU7贵了6000元，从对比来看两款车都是70多度电池，续航也相差不大，尺寸小米要稍微大一些，其他方面没有拉开明显的差距。

同样是吉利集团车型的银河E8，其顶配车型22.88万，比起小米SU7入门车型贵1.3万元，其续航表现，智能驾驶的硬件和尺寸都非常接近，部分参数还要更好。

来自新势力的小鹏汽车，无论是P7i还是G6车型的起售价都非常接近，不排除后期他们还会继续降价，到时性价比会更加突出。

总的来看，小米SU7的定价有诚意，但是惊喜不够，如果是2023年这个价格真的很香，但放在今年起售价能再低一些的话大家交个朋友的意愿会更强。