说一个很多燃油车车主懂，但电动车车主可能不懂的问题。同一级别的车、续航里程差不多、配置水平也一样，但为什么比亚迪的车会比某新品牌的高人气车便宜。这其实就是体系竞争力的问题。我们比如这两家车企的研发一辆车的费用都是10亿元，比亚迪的车因为一年可以卖30万辆，而且已经卖了小100万辆，它平摊到每一辆车的研发成本已经很低。同时，因为产量大、销量大，供应商也会在单个零件上给予更多优惠。反之，新车企的新车型，因为销量较低，摊到每辆车的研发费用就会更高。同时，核心零部件也是个问题。比亚迪的车用刀片电池，这是它自己产的，新车企的高人气车也用刀片电池，也是比亚迪产的。那问题来了，新车企的电池价格会低于比亚迪的价格吗？就是比亚迪的电池工厂坑比亚迪自己，卖给其它人便宜。所以，某新车企的车卖的贵，不是因为他真的好，而是因为体系竞争力不行，四处采购，所以无法进行有效的成本控制。