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复古巡航车型的内卷战火终于扩展到了300CC这一级别，最先挑起价格战的车型是骁胜旗下GV300S，22款经典版车型原价23800元，炫彩版原价25980元，最新发布的2024款车型不仅配置做了升级，价格也直接卷到了17580元起，这也是继香帅苍云系列将300cc级别车型达到2万元以内的第二款车型，具体配置有何变化一起看看吧。

◆ 外观配置

骁胜GV300S作为一款有着合资背景的巡航车型，在众多300cc巡航车型中存在感很低，很大程度上与GV300S的外观设计脱不开关系，整车造型的复古巡航气质没什么可挑剔的，唯一不足是在细节上的设计，比如油箱造型与座椅之间的巨大缝隙，实在不理解设计师在这个细节上的用心，新款车型四项升级之一提到了外观焕新，可以小期待一下。

在最新官微发布的消息中并未提及具体的配置变化，目前在售经典版车型的灯光系统并非全LED光源，仅有有后尾灯式LED灯组，这一点很符合合资车型的一贯作风。24款新车价格上直降下调了6220元，如果依然延续卤素光源，大家可以一起为其点赞。车机系统采用机械指针+LCD液晶组合显示仪表与整车的复古调性比较协调。

◆ 动力引擎

骁胜GV300S搭载V型双缸水冷引擎，外观设计可以说是整台车最为亮眼的存在，细节的沧桑和复古质感在发动机上得到的完整体现。动力性能也达到了同级车型的水平，最大马力29.9Ps，最大功率22.0kW/8500，最大扭矩25.6Nm/6500，24款车型据悉针对发动机做了全新调校，运动更加顺畅。配置方面，标配滑动离合。

◆ 底盘硬件

新款车型除了针对发动机的调校，针对舒适性也做了优化，先是加高了手把位置，并且将脚踏位置也做了前移，整体骑行三角会变得更加舒展，第三项升级之处在于坐垫，内部填充材料满足支撑性的同时也保证的驾乘的舒适性。整备质量165kg（经典版），座椅高度710mm，油箱容量12.5L，百公里续航360km。

硬件方面，减震系统采用风格复古带有防尘罩的正置前叉，搭配液压阻尼双枪后减震（支持预载调节功能）。刹车系统采用前后盘刹，前双活塞卡钳后单活塞制动，标配ABS制动系统，至于大部分300cc巡航车型配备的TCS牵引力控制系统并未在最新官微中提及。

综上所述，骁胜GV300S之所以在众多300cc复古巡航中显得存在感很低，一方是因为外观设计，复古但不够纯粹，另一方面是配置方面的竞争力不强。目前骁胜GV300S的价格调整很大程度上是想凭借动力上的微薄优势瓜分250cc巡航市场的份额，至于效果如何，并不开好。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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