随着国内乘用车市场自2月下旬启动的价格战持续燃烧至3月份第四周（3月18日至24日），各大汽车品牌在激烈的市场竞争中交出了各自不同的成绩单。综合周榜数据，我们可以看到各品牌在这一周内的终端销量及排名发生了显著变化。

比亚迪作为国内乘用车市场的领头羊，在3月第四周再度展现了强大的市场竞争力，终端销量攀升至58215辆，相较于上周的57144辆略有增长。其中，比亚迪 秦PLUS DM-i和海鸥车型在轿车细分市场表现出色，分别以7098辆和6653辆的成绩摘得轿车销量的桂冠和亚军。秦PLUS EV和驱逐舰05同样表现不俗，分别录得4752辆和4398辆的销量，分列第四和第六位。

在SUV领域，比亚迪更是牢牢把握住市场脉搏，宋pro DM-i销量突破6800辆大关，跃升至SUV销量榜第二；宋PLUS DM-i和元PLUS紧随其后，以5540辆和5418辆的销量占据了第四和第五的位置，而唐DM-i亦保持稳定，以2888辆的成绩挺进前十。

大众品牌延续其在国内市场的稳健表现，周销量达到31026辆，较上月提升了2849辆，稳坐销量榜第二把交椅。其畅销车型朗逸和帕萨特表现尤为抢眼，分别以4546辆和3275辆的成绩位居轿车销量榜第五和第十位。

丰田品牌则以24956辆的周销量保持在第三名，较上周增长了3617辆。其中，丰田锋兰达凭借3759辆的终端销量，在SUV销量榜中取得第六的好成绩。

本田品牌销量显著提升，从上周的第八位跃居至本周的第四位，周销量增至15425辆，增量高达3074辆。本田CR-V作为品牌销量担当，本周卖出了3173辆，成功挺进SUV销量榜第八名。

吉利品牌凭借14918辆的周销量稳居第五位，较上周增长1009辆，其中星越L以3221辆的销量在SUV榜单中排行第七。

五菱汽车虽然销量环比稍有回落，但仍以14148辆的成绩坚守第六位，五菱宏光MINIEV和五菱缤果这两款小型车依旧热销，分列轿车销量榜第九和第十三位。

特斯拉品牌以13577辆的销量保持在第七名，Model Y的出色表现使其成为本周SUV销量冠军，共卖出10708辆，而MODEL 3则以2869辆的销量位列轿车榜第十五位。

长安品牌本周销量微增，以13485辆暂居第八，CS75 PLUS虽在SUV销量榜中只排名十九，但仍是长安旗下最畅销的车型。

豪华品牌中，奔驰凭借12407辆的销量逆袭至第九名，销量增长2627辆，其中奔驰C级与GLC分别在轿车和SUV销量榜中取得亮眼排名。宝马则以12251辆的销量退居第十，但宝马3系的表现颇为突出，销量达到3159辆。

值得注意的是，在新势力品牌中，AITO问界和理想汽车的销量均有不同程度下滑。问界销量较上周减少了1170辆，排名下跌两位至第十四位；理想汽车销量降至6891辆，较上周减少243辆，排名滑落至第十七位。

在轿车销量十五强中，比亚迪占据了四个席位，且Aion S销量增长至3913辆，排名第八。奥迪A6L和速腾也分别以3111辆和3030辆的成绩位列第十二和第十四位。

SUV销量十五强中，问界M7销量虽降至5797辆，排名第三，但其他品牌如AION Y、RAV4荣放、理想L7和哈弗H6等车型亦在争夺激烈的市场中占据了一席之地。奥迪Q5L则以2475辆的成绩刚刚搭上SUV销量十五强的末班车。

在MPV市场，腾势D9 DM-i继续保持领先地位，以2172辆的销量稳居第一，赛那和别克GL8分列二三。理想MEGA销量稳步上升至1031辆，而传祺M8、格瑞维亚和小鹏X9则分别以不同销量分布在第四至第八位。

综上所述，3月第四周的汽车市场呈现出百花齐放的竞争格局，各品牌在价格战的大背景下，通过不断优化产品结构、提升品牌形象及加强市场营销等方式积极应对挑战，力求在激烈的市场竞争中保持领先地位。尤其是比亚迪凭借其多元化的新能源车型矩阵和强劲的市场表现，持续巩固了自身在国内市场的主导地位。随着新能源汽车市场的进一步发展，未来各大品牌之间的竞争将更加精彩纷呈。