中国边缘化汽车品牌——专业SUV品牌猎豹汽车

我写过几期中国汽车品牌战斗力PK,看看哪个家庭孩子多,谁的孩子战斗力更好。今天我就来整理一些战斗力差、濒临淘汰的中国汽车品牌。

我们拟对猎豹汽车、昌河汽车、哈飞汽车、海马汽车、中兴汽车、固汽车、陆风汽车等一一进行梳理。经过分析,我们的重点仍然是乘用车品牌。今天我们就来梳理一下猎豹汽车。

猎豹汽车早期LOGO

资料显示,猎豹汽车全称湖南猎豹汽车有限公司,母公司为湖南长丰集团有限公司,是一家起源于1950年的军工企业,目前正在转制过程中。1984年军转民用,它选择了汽车道路。,在早期军用越野车领域占有较大份额。

2009年,长丰集团接受广汽集团重组,成立“广汽长丰”。但由于重组后业务发展不佳,广汽长丰于2012年解散。作为投资补偿,长丰集团将长沙生产基地移交给广汽集团。作为广汽三菱,现在的猎豹汽车可以理解为与广汽集团没有任何关系。当然,在广汽集团的各种报道中,我们确实从未见过长丰集团或猎豹汽车。

这一幕与长安汽车重组昌河汽车十分相似。也是在2009年,中国长安重组了中航汽车。中国长安投入资金和技术重振哈飞、昌河,但均惨败。昌河分道扬镳,前去拥抱北汽。作为投资补偿,昌河汽车放弃了合肥。昌河现已更名为合肥长安。长车汽车的明星车型均在合肥昌河新建的生产线上生产。

猎豹汽车中期LOGO

2012年,长丰集团再次出发,成立了湖南猎豹汽车有限公司,并对原有LOGO进行了小幅更新。“猎豹”的拼音不再改为“”。但我不太明白这一点。美洲虎的英文单词是,猎豹的英文单词是。当然也可以用来代表猎豹,只不过猎豹汽车的LOGO多了一个R,如果有人知道内情请解释一下。

长风集团架构

猎豹汽车的技术来自于业内知名的三菱帕杰罗。猎豹汽车的早期产品可以说是三菱帕杰罗的改名产品。产品性能突出,但价格相对较高。大部分零件都是日本三菱的CKD零件,可以说是三菱代工的一半。

1995年开始,长丰汽车通过与日本三菱合作,正式开始三菱帕杰罗车型的国产化,成为国内为数不多的高级越野车制造商之一。从1995年到2003年,基本上这款帕杰罗V31/V33车型都是国产销售的。早期的产品直接被称为猎豹等名字。后来,我想起了一个响亮的名字——猎豹黑金刚。时至今日,我们在很多军用车辆上仍然可以找到这款猎豹黑金刚的身影。该产品最后一次改进是在2009年。

不得不说,这个名字更适合越野SUV,而且早期的标志也很受欢迎。

猎豹早期产品——黑金刚,图片引用网络

2003年,长丰猎豹推出了一款小型越野SUV,成为比较热门的车型——猎豹飞腾。

猎豹飞翔,图片引自网络

2009年,长丰猎豹推出首款CS系列SUV和首款城市。同时,你还可以看到猎豹是第一家在SUV车型名称中引入字母S的厂商。长安汽车的CS35要到3年后的2012年才能上市。

猎豹CS7,图片引自网络

2014年,猎豹汽车推出了基于黑金刚的改款产品猎豹Q6。

猎豹Q6

2015年,猎豹汽车推出了更具现代感和全新品牌标识的猎豹CS10。

猎豹CS10

2017年,猎豹汽车推出了CS系列第三款车型 猎豹CS9,同时还推出了皮卡CT7。事实上,皮卡和一些越野SUV,都是前置后驱、非承载式车身的产品,可以在同一平台上开发。因此,我们在同一平台上看到很多皮卡和越野SUV,包括五十铃的D-MAX系列、福特的珠穆朗玛峰系列……

猎豹CS9

猎豹CS9-EV

猎豹CT7皮卡

2018年,猎豹汽车推出全新系列城市SUV——猎豹mattu

猎豹马图

可以看出,猎豹汽车整体产品上市速度慢,产品形态陈旧,整体产品销量较低。

2019年,我们看到猎豹汽车更换标志的消息。当扁平化设计风靡全球时,猎豹汽车却反其道而行之,将原来的扁平化标志改为更具立体感的豹头标志。

一般来说,当一个新品牌或新标志发布时,都会用新产品进行宣传。不过,猎豹汽车的新品牌并没有以新产品来推广。从公开数据来看,猎豹汽车2018年之后就没有新产品了,一旦推出,都是吃老本。

猎豹汽车新标志

猎豹汽车新品牌战略

截至目前,我们看到猎豹汽车官网标注的车型共有6款,其中自主车型分别为CS9、CS10、Q6、CT7和MATTU,4款SUV和1款皮卡,应该会上网销售。。

猎豹汽车产品线

2019年,猎豹汽车总销量为32,541辆,略低于另一家同类企业昌河汽车(32,987辆)。

2019年下半年,我们还看到猎豹汽车破产的消息。2020年初,我们看到猎豹汽车准备为吉利汽车代工并自救的消息……

是的,从上述分析来看,猎豹汽车无论从发展历程还是企业方向调整来看,并没有太多亮点。因为早期的产品是针对军工渠道的,所以销量和口碑不需要考虑太多。进入民用市场后,他们仍然抱着这种“计划经济”的思维,用陈旧的形式和技术平台生产产品,未能很好地把握市场。需求量大,整体销量不高,质量预计也比较差。在遭遇2018年开始的车市低迷之后,这个相对边缘化的品牌遇到了危机——只有在大浪淘沙的时候,才最能分辨谁好谁坏。

从消息中也可以看出,猎豹未来1到3年内大概率会退出市场。当然,根据目前的情况来看,下一个接班人很有可能是新能源选手。新玩家到来时,不要效仿南极、北极丝绒等,只管授权,忽略产品质量。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 品牌分析
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