1月17日，小鹏汽车官宣降价， 小鹏P7最高降价3.6万、P5降价2.3万、G3i降价2.5万。这是特斯拉宣布降价后，第四家宣布官降的车企。

第二家是AITO问界，第三家是零跑，零跑C01有着5,000元抵30,000元的优惠政策，这部分优惠由；车型价格优惠1万元、选装包优惠5,000元、金融贷款贴息1万元，三部分构成，实际优惠为2W5。第四家则是刚刚宣布降价的小鹏汽车。

那么小鹏之后下一家会是谁呢？

会是比亚迪吗？比亚迪海豹和比亚迪汉在Model3与小鹏P7降价后，从价格上几乎与特斯拉贴身肉搏了。并且有消息传，今年比亚迪的销量目标是400万辆，如果不割点血，市场很有可能会被特斯拉和小鹏抢夺。

小隆哥在与比亚迪北京经销商的销售中了解到，比亚迪王朝网的门店已经有优惠了，如比亚迪秦PLUS最高优惠1.2万元，但其它车型暂无优惠，所以并不能说明什么。并且比亚迪各个车型的价格衔接的极为密切，所以汉与海豹降价了，那宋PLUS谁不是也得降，人狠起来不能自己也打吧？

比亚迪降价的可能性很大，但降价后的一系列连锁反应则让比亚迪难以抉择。

会是蔚来吗？李斌此前说过蔚来坚决不降价所以基本可以排除。

会是福特吗？福特汽车在去年的10月31日，宣布福特电马降价，降价幅度为2万至2.8万元，降价后售价区间为24.99万至36.99万元。降价后销量立竿见影，销量连续两个月环比增长超100%，截止去年12月最新的销量显示，福特电马销量已经达到了1535辆。

特斯拉ModelY降价后的售价区间为，25.99-35.99万，起售价仅仅相差1万，如果您是用户会选择购买哪款车呢？相信选择特斯拉的占大多数。所以福特电马降价的概率极大，拉开与ModelY的售价区间，降价是一个很好的选择。

还有一个极有可能选择降价的是欧拉品牌，欧拉芭蕾猫19.30-22.30万的售价区间，可以说定价失败，导致了该车去年11月和12月的月销量仅仅100出点头，闪电猫18.98-26.98万的售价又与Model3的售价区间有一定的重叠。

欧拉品牌这个时候选择降价，一点也不“丢人”，还能挽救芭蕾猫的颓势，一举两得。

所以我预测，下一个跟进降价的将会是福特和欧拉汽车。

结语

首先得替今年买车的车主感谢特斯拉，同时对此前在特斯拉涨价前，已购车的车主深表同情，没有特斯拉的降价，车主们是不可能买到这么优惠的新能源汽车的。但此次降价的车型基本集中在20-35万之间的车型，10万左右的新能源车型利润空间有限，并且特斯拉的降价暂时影响不到这部分区间的车型，“蝴蝶效应”还得在传递一会。