新能源潮流日益兴盛的当下，传统厂商和科技企业纷纷迎合，投身这场汽车工业革命，同时也催生了一些行业新玩法。奇瑞是自主品牌的老将，华为是顶尖的科技寡头，二者强强联合打造的智界S7上市以来备受关注。随着产能爬坡取得阶段性成果，智界S7在3月30日举行了一场大规模的发车仪式，大批现车即将交付到用户手中。

关键问题已解决，智界S7开启大规模交付

智界S7于去年11月上市，至今已有四个月，不过有一些车主反映提车时间比较长，需要等待数月，对此坊间也有不少传闻。而在前些日子举办的中国电动汽车百人会论坛上，余承东透露了智界S7交付预计4月份会恢复到正常状态。

奇瑞成立智界事业部

此前因为交付量上不去，不少人猜测奇瑞和华为的合作不太顺利，事实上，双方的合作不仅没有不顺利，反而越来越顺畅。有媒体从奇瑞内部人士处得知，奇瑞已将智界事业部升级为独立事业部，全面投入智界的生产和交付。

华为赋能，奇瑞制造，智界S7准备起飞

回归产品点本身，智界S7在一众新能源汽车中确实具备不错的实力。外观采用轿跑设计语言，迎合社会中坚人群的主流审美。智慧座舱内载HarmonyOS4系统，互联体验做到了领先同级。在年轻人很看重的智驾部分，智界S7搭载HUAWEI ADS2.0高阶智驾驾驶，不依赖高精地图，做到全国都能开，提升驾驶安全性和便利性。此外还有华为途灵智能底盘的加持，不仅开得快，还开得稳，驾乘舒适性有保证。作为一款纯电车，续航和补能是关键，智界S7拥有最长855公里的CLTC续航里程，同时华为“巨鲸”800V高压电池平台使其具备“充电5分钟，续航增加215公里”的疾速补能表现。

华为鸿蒙智行有健全的销售服务网络，奇瑞则有深耕行业数十年积累的制造能力，随着产能的恢复和提升，智界S7势必会进入新状态，和同级对手正式展开竞争。放眼行业，智界S7在智驾水平、底盘调校、续航充电等方面具备领先的优势，相信会有不错的市场前景。

全文总结

新能源汽车的竞技场群雄逐鹿，不仅是三电技术的比拼，也是产业生态的竞争。随着产能的提升，大大缩短提车周期势必会缓解用户的等车焦虑，这也代表着智界S7正式加入纯电中大型轿车的战局，市场将掀起怎样的格局变化，我们拭目以待。