小米SU7发布会上，雷军不断的在台上说：这样卖，我们是亏钱的……像极了当年的电视购物。开玩笑啊，即便是真的亏钱卖车，我相信亏的钱也能从SU7的周边产品上赚回来。

这次小米的发布会，雷军把蔚小理的老板都请过去了，有网友戏称这是贴脸开大，但是作为蔚来汽车的董事长，会后还和雷总拍了一条抖音，对小米SU7的成功表示祝贺，并且预祝大卖！不得不说啊，这才是一家公司董事长的格局啊，不阴阳、不拉踩，因为李斌自己也说过，他不希望任何一个国产品牌破产，大家都在为新能源失业做贡献。本质上，就是应该良性竞争，互相鞭策，加快产品的迭代和优化，让消费者能开上更好的车才是正道。说到正道，怎么让我想到了乐道…

回归正题啊， 小米SU7发布之后，很多人为蔚来的ET5捏了一把汗。但我认为，SU7中伤ET5的范围很小，其实两台车虽然都是高颜值、高性能的车，但是在诸多细节方面还是定位不太一样的。比如说，小米的优势在于生态，像小爱同学甚至可以控制家里的智能家电我就觉得很厉害，这一点蔚来肯定是做不到的。而蔚来的优势在于全国将近3000座换电站，3分钟就可以满电出发，可充、可换、可灵活升级，这也是小米目前做不到的，而且蔚来1016Tops的智驾算力也是要比小米更强的。所以我认为无论是小米SU7还是蔚来ET5，各有所长，大家也可以各取所需。

但是说实话，小米SU7，真正说会伤及哪一个品牌，可能就是雷军口中对标的特斯拉了吧。而且你会发现，SU7每一档的定价都比特斯拉低，而每一档的产品力都比特斯拉强，好像是有种田忌赛马的策略。这对于特斯拉，尤其是Model 3来说，真的不是一个好消息。