阿维塔12恐怕是中国纯电动车在设计里最有想法的产品之一。 阿维塔12展现了欧洲对于豪华车的理解，既有约束比例，又探索风格。阿维塔12想做的是奔驰S级，注重后排，彰显豪华，与刚刚发布的小米SU7完全不同。 或许是受运动产品影响，小米SU7的长引擎舱压制后排膝部空间，溜背造型以及地板电池使得后排要么坐低，要么顶头。阿维塔12借助浑厚车身增加高度，针对后排定制H型电池，落脚点更低、坐垫支撑更强。无后窗设计间接提升整车力学构造，既强调私密，又注重整洁。 即便如此，阿维塔12和小米SU7对空间的追求都来自更大的车身，阿维塔12不愿放弃舒适，小米SU7不愿放弃操控，两者一致认为所谓豪华即是不会因空间而对驾驶、乘坐、设计有一丝丝妥协。 设计和定位，阿维塔12更显尊贵，小米SU7相对年轻，然年轻化产品划分并不以风格为标准，而是以价格，如今有着新老车主关怀+仅26.58万元的阿维塔属实太香。 年轻用户的阅历、工作以及消费与审美并不匹配。阿维塔12认为该级别的需要的消费能力主要来自那些已经走向工作岗位多年甚至已经取得成绩的群体，是以应当主打舒适、豪华。 应该说小米SU7过分欧洲，而阿维塔12适合中国。