3月25日，随着一台全新 腾势N7车型在济南工厂下线，比亚迪官方正式宣布，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌！

值得一的是，新款腾势N7也将于4月1日正式上市。新款腾势N7着重在外观及智能化配置上做出了一系列的优化升级。外观的变化感知度尤其显著，这一次新车的前脸采用了简约化的设计，极简的包围样式在视觉上显得更加干练。

与此同时，新款腾势N7还推出了一款全新的西子蓝配色，活泼的车身配色更贴合当下年轻消费者追求独特的审美需求。其次新车还会有重磅升级的智能底盘以及即将OTA的城市NOA，敬请期待新车上市！

2021年5月比亚迪“第100万台新能源汽车下线”，2023年8月比亚迪“第500万台新能源汽车下线”，再到如今2024年3月比亚迪的“第700万台新能源下线”。

历时3年不到的时间，比亚迪便达成“700万台新能源车下线”成就，比亚迪用实际行动诠释何为中国品牌的“加速度”，让国内乃至全世界的消费者都见识到“中国制造”的魅力。

事实上，从去年比亚迪公布了2023年全年年销302万台的数据，就已经能够令人感受到它那震撼的销量增速。只是没想到从去年“第500万台下线”到今年“第700万台下线”的时间会来得那么早！

当然这也是有据可依的，依稀记得去年当比亚迪推出“油电同价”的冠军版车型时，那难以置信的定价令不少合资车企都震了一惊，当然作为消费者的我们也同样如此。

然而对于比亚迪来说，一切都在它的掌控当中，得益于比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力，使得比亚迪在成本的控制上宛如魔术师一般，在新能源的大舞台上施展“魔法”。

今年2月，比亚迪推“电比油低”的荣耀版车型，更像是再度施展起了它的第二道“魔法”，进一步提速新能源迭代燃油步伐，再次证明比亚迪背后规模化效应以及全产业链优势的强大。

也正得益于全产业链优势和规模化效应显著，从去年开始比亚迪已经建立起十分之完善的品牌矩阵，其中代表高端阵营的仰望品牌，旗下首款车型——仰望U8，历时仅132天，在本月达成交付5,000台，创中国百万级SUV车型销量最快达成记录，可以说是低中高三档全面开花！

但比亚迪并非仅局限于国内市场，它还要走出国门！去年，比亚迪海外新能源乘用车累计销量突破24万台，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。

今年比亚迪更是与“2024欧洲杯”达成深度合作，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源品牌，同时也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，让全世界都能够见识到“中国制造”！有理由相信，历经20多年的技术积累，随着比亚迪全产业链优势和规模化效应逐步成熟，日后将会为大家带来更多有看点的优质产品，成为全世界的焦点！