豪华紧凑型SUV是离普通工薪家庭很近的豪华车，相比豪华紧凑轿车，它空间更大、实用性更好。在这个细分市场， 华晨宝马X1是销量领跑者，虽然有低端车型采用三缸发动机的短板，在低价格面前，这个缺点可以被忽视。在2024年2月，华晨宝马X1的月终端销量为4921辆，前两个月总销量15250辆。国产宝马X2的2月销量为290辆，前两个月总销量1159辆，它将逐渐退市。全新一代进口X2的2月销量为7辆，前两个月总销量为8辆。纯电动车型方面，因为尚未开启大幅降价冲量模式，国产宝马iX1的业绩表现一般，2月终端销量只有153辆，前两个月总销量为534辆。

一汽奥迪Q3的2月终端销量为2435辆，前两个月总销量为6502辆，相比宝马X1，它最大的短板是后排空间不够宽敞，但全系采用四缸发动机是它的卖点。Q3 Sportback的2月终端销量为275辆，前两个月总销量为699辆，市场表现不温不火。纯电动车型方面，奥迪Q4 e-tron的2月终端销量为761辆，前两个月总销量2202辆。作为大众ID.4X的姊妹车型，奥迪Q4 e-tron在价格方面具有较强的竞争力。

北京奔驰GLB的2月终端销量为2095辆，前两个月总销量7858辆，市场走势比较平稳，但相比宝马X1尚有差距。国产GLA的2月终端销量为485辆，前两个月总销量1576辆，它同样是一款偏向跨界车风格的城市SUV。进口GLB AMG、GLA AMG的2月终端销量为42辆、20辆，前两个月总销量164辆、72辆。纯电动车型方面，国产EQB、EQA的2月终端销量分别为540辆、170辆，市场存在感一直不是很高。

凯迪拉克XT4的2月终端销量为978辆，前两个月总销量为2897辆，在CT5、XT5都已经开启官方大幅优惠之外，XT4应该考虑跟上。凯迪拉克GT4的2月终端销量为385辆，前两个月总销量796辆；作为一款跨界车型，GT4若想走量，只能考虑经销商的让利粗略。林肯冒险家2月终端销量887辆，前两个月总销量3193辆，市场存在感同样不高。

雷克萨斯NX的2月终端销量为851辆，前两个月总销量2829辆，在产品力方面，现款NX相比上一代有提升，但无奈同级别竞争对手优惠幅度太大。入门级车型UX的2月终端销量为158辆，前两个月总销量504辆，它的市场存在感一直不高。

沃尔沃XC40的2月终端销量为386辆，前两个月总销量1195辆。在价格方面，XC40相比XT4等车型没有优势，且还存在采用双离合变速箱的不足。纯电动车型方面，XC40纯电的2月终端销量为25辆，前两个月总销量84辆；C40的2月销量为6辆，前两个月总销量43辆；市场认可度较低。阿尔法·罗密欧Tonale托纳利的2月销量为1辆，前两个月总销量为2辆，因为价格门槛低至25.98万元，托纳利其实是一辆性价比较高的个性化车型。