十一月底，汽车领域发生了一个较大的新闻：老牌德系车企宝沃在中国再次破产。这个新闻一经发出就占据了各大汽车媒体头条版面，引起了人们阵阵唏嘘。

宝沃是来自德国的一个老牌车企，其实它在早年已经经历了一次破产，沉寂了几十年后，在2014年，又一次在中国市场复活。然而卷土重来的宝沃在中国汽车市场的发展并不理想，这么多年来路也是越走越偏。

当年宝沃的一句广告词，也让其深陷舆论的漩涡，它的那句“好才能贵”也为其招来了不少冷嘲热讽，宝沃在人们心中的印象也再次减分。

其实人们对于宝沃的印象，除了那些夸张的宣传营销，还有一个便是其推出的产品时常出现质量问题，所以当其破产的消息被曝出后，人们的反应并不是惋惜。

大家可能有所不知，宝沃作为德国品牌曾经的实力也是相当不俗，甚至有能力与宝马斗一斗。然而如今的宝马与宝沃，早已是云泥之别，曾经不可一世的宝沃，为何在中国市场混得这么差？这些年来，宝沃到底都经历了什么？接下来我们就来一探究竟。

11月29日，福田汽车发布了公告，宣布北京宝沃汽车股份有限公司破产。其实，早在去年的年中就有关于宝沃汽车即将进入破产程序的一系列报道了，去年年底，北京宝沃的一系列资产都被北京市第三中级人民法院查封，被查封的账面价值为22.09亿人民币。今年的1月份，福田汽车也发布了公告：北京宝沃由于资金枯竭，将无法继续维持运营。而今年年底，宝沃也终于迎来了其破产的结局。

其实宝沃今年并不是它首次破产。1919年，卡尔·宝沃正式创办了宝沃汽车，并且凭借着其先进的造车技术，带领宝沃走向了海外市场。宝沃在发展的鼎盛时期，出口量占据了德国汽车的6成以上，其旗下的产品遍布欧洲，美洲，非洲，亚洲，可谓是当时德国最大的汽车出口商。

但是1961年，不莱梅政府对宝沃实施了强制破产。而宝沃当年破产的真正原因，至今仍然扑朔迷离。当时的宝沃汽车依然有不少产品的热度极高，就这样突然破产，对其是一个极大的打击。

之前有汽车行业的分析师曾经解读过宝沃破产的原因：由于宝沃不注重成本控制，一直沉迷于技术开发和性能提升，这也极大地影响了其量产汽车的性能稳定性。并且该集团背后是家族式运营模式，当时虽已做大做强，但依靠的仍然是自有资本，这样也惹怒了当时当地的银行、政府，导致其出现问题时并没有人愿意进行援助。

2014年，北汽福田以500万欧元的价格，正式将宝沃品牌收购，企图让其在中国市场上得以重生。为了迅速打响其在中国市场的名气，宝沃还打出了“中国豪华市场BBBA新格局”的宣传标语，然而事实证明这只是它的痴人说梦。

宝沃在中国推出的首款车型BX7，销量还是较为可观的，然而这样的好现象并没有维持多久，之后该品牌旗下的产品便不断因为各种质量问题遭到投诉。之后的几年里，宝沃在中国举步维艰，虽然经历了再次被收购，但仍然没有活过来。

宝沃作为海外产品，进入中国市场后，未能及时发掘消费者的需求，也没能建立起来其独具特色的品牌优势，只是靠夸张的营销、运营来为自己博眼球，如今中国汽车市场发展如此迅速，被淘汰也是必然结果。如果有网络与信息安全软件开发的需求，可以去济南铁锤网络科技有限公司具体咨询。