股改落地，一汽奔腾迎来新的机遇。

据天眼查网站信息显示，3月28日，一汽奔腾发生工商登记变更，由“一汽奔腾轿车有限公司”更名为“一汽奔腾汽车股份有限公司”，意在构建一个治理结构更完善、权益结构更稳健、激励机制更健全的现代化国有企业。

关于本次股改，一汽奔腾表示，为了保障股东权益，股改仅为企业形式的变更，公司的股东、股比、股东的出资责任、资产负债情况均无重大变化。值得注意的是，为了满足股改相关要求，3月27日，一汽奔腾已发生了一次工商变更，注册资本由约84.25亿人民币减至25亿人民币。据悉，调整部分将计入公司资本公积，股改前后企业净资产亦无变化。在汽车产业加速变革的大背景下，尽管车企股份制改革并不新鲜，但对于正处在新能源转型关键窗口期的一汽奔腾来说，其背后深意仍然值得关注。

业绩持续向好 为股改创造良好契机

近年来，汽车产业两极分化趋势不断加强，车企间竞争进入白热化阶段，在一家更比一家“卷”的态势下，销量不仅是车企必须守住的生命线，也是资本市场关注的核心。
数据显示，2023年，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速超市场大盘，达成自身近8年来最好的销量表现。其中，出行和海外市销量均创历史新高。得益于销量提升，一汽奔腾整体产值在2023年增加57%，成为长春市第12家进入百亿规模的企业。良好的销售态势在2024年也得到了延续，1月份批发、零售均突破1万辆，1-2月累计销量同比增长28.4%，在开局即决战的新年车市成功实现“开门红”。

市场销量和产值规模的提升，无疑为一汽奔腾成功股改奠定了市场基础，迈出了面向未来，实现更高质量、可持续发展的关键一步。

资本市场赋能 带来更大想象空间

在电动化、智能化的造车时代，传统汽车的研发制造模式也在被颠覆，打破封闭思维，以开放的心态实现跨领域、跨产业的融合正在成为主流。目前，一汽奔腾正处在新旧赛道转换的关键阶段，此次股改将借助资本市场赋能，打通产业链各个环节，在产品、技术、供应、生态建设等多个领域构建战略协同，形成合资合作的更大“朋友圈”，为一汽奔腾高质量转型和可持续发展，提供有力的资源保障。事实上，早在去年一汽奔腾就已开始进行引入外部资本的尝试。2023年9月6日，北京产权交易所网站发布公告显示，一汽奔腾与江苏悦达汽车集团有限公司签订投资协议，悦达集团为其增资1.6632亿元，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾增资50亿元。该轮增资后，一汽集团拥有一汽奔腾 98%以上股权，悦达集团持股比例为1.9741%。尽管引入外部资本的比例并不大，但这依然是奔腾加速变革，打造更灵活经营机制的一大信号。从尝试外部资本引入到此次股改落地推进，一系列动作也显现出一汽奔腾加速新能源转型的决心。同样值得关注的是，在去年上海车展上，一汽奔腾亮相了装甲电池、三合一电驱、新能源专属平台FME架构等创新成果，为新能源产品的研发奠定了技术基础。此次股改无疑为一汽奔腾未来发展，创造出更大的想象空间。中国一汽的实力保障、广泛的品牌认知，再加上股份制改革在资本、资源、制度等方面带来的多层赋能，一汽奔腾未来也充满了更多可能。（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）