从去年开始，降价就是汽车市场的主旋律了，只不过之前的降价，更多还是集中在合资和自主中的普通品牌。豪华品牌或许是为了保持调性与定位，更进的并不算厉害。但今时不同往日，如今越来越多的豪华品牌开始放弃品牌溢价，轻轻松松就降个8万10万吧，在降价后，对于普通消费者而言吸引力还是很足的。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克终端有优惠是大家总所周知的，虽然只不过之前都是终端层面上，而现在官方也不装了，摊牌了，先是CT5官方直降7万，接着 XT5全系降价10万，并且可享购置税减半政策，这一套组合拳下来，就问大家顶不顶得住。

从产品力来看的话，XT5的综合表现是相当不错的，可变缸2.0T发动机，出色的做工用料，厚重的底盘都能带给你直观的感受，内饰虽然老了点，但内置的CUE系统一直更新，并支持苹果CarPlay，全系还配备了主动降噪技术，满足日常的基本需求完全没问题。

需要注意的是，如今XT5的降价，很大程度上来说是为了给新一代XT5让路。毕竟现款的XT5，本质上来说是8年前的车了，而全新一代也已经有信息曝光，据说会更换了全新的外观造型，内饰换装大尺寸一体屏，同时轴距还进行了加长。因此，大家选择XT5时，如果你并不在意这些变化的话，那么现在绝对是抄底的好时机。

奥迪Q5L

和XT5一样在清库存的还有在2018年就完成了Q5L，作为如今奥迪的主力车型，可以说靠的就是以价换量，入门版的裸车价已降到30万左右，而且是配置越高优惠越大。

从产品力来看的话，Q5L也是很不错的，尤其是机械结构上，前/后五连杆独立悬架、quattro ultra适时四驱系统在30万的价位段仍是顶尖水准，并且在当年换代加长的轴距，哪怕是放在现在也是足够的。

只不过和XT5一样，Q5L如今也是属于抄底阶段了，毕竟与奔驰这些表示将放缓全面电动化进程的品牌不一样，奥迪表示将采取纯电、插混、燃油车并行的策略，也就意味着包括Q5在内的燃油车接下来都将进行更新换代，并且全新一代奥迪Q5的路试谍照已经在海外曝光，预计年内正式亮相，只不过从现有消息来看，新车的变化似乎并没有想象中大，抄底现款或许是个很不错的选择。

宝马X1

和前两款车型不同，宝马X1并不是处于产品末期才有这么大的优惠，相反，X1在换代上市半年后就有了接近10万的优惠，并且到现在上市一年多了，优惠也基本是保持在8-10万这个水平，不出意外的话，大概率价格就会稳定在这个区间了。

和旧款相比，现款X1在动力上其实是没有提升的，依然搭载了1.5T三缸和2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，连驱动形式也依旧还是前驱，只不过平台从UKL升级至FAAR。

但在设计上，X1的改变是那种能让哪怕是不了解车的人，都能一眼看出来新旧款的，尤其是内饰，升级为了全新的数字座舱，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成了双联曲面屏，内置宝马第9代操作系统。车身尺寸上也有所增加，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，实车给人的体感甚至比X3还要大。