十多年前，可能谁也无法预料到新能源汽车能有如今的局面，各类产品百花齐放，好不热闹。不过随之而来的一个有意思的现象，就是纯电动车和插电混动车型长期共存，似乎谁也无法取代对方。时至今日，虽然充电桩的数量与日俱增，但是仍有很多用车环境无法给车主提供外接充电，所以插电混动式车型就成了新能源车型中的“两面手”，可油可电，是此类车型的最大优势。大家比较熟悉的比亚迪宋Pro/宋PLUS就是这类产品，其DM-i动力系统更是被大家称为超级混动，而最近横空出世的长安UNI-Z更是以“可插混可增程”的卖点吸引了不少消费者。今天咱们就把这三款产品放在一起对比一下，看看13万元级别的插混SUV该选谁。

三款车中，当属长安UNI-Z最“新”，3月28日才上市，价格上竟然只要11.79-13.19万元。比亚迪宋Pro新能源最新款荣耀版指导价是10.98-13.98万元，宋PLUS DM-i最新款荣耀版则是12.98-16.98万元。

很明显，在价格方面，宋PLUS是最贵的，长安UNI-Z在三款车型中，起步价格居中位，但顶配车型也不过13.19万而已，况且新品有不少科技配置，起步价稍微高点也是合乎情理的。所以总体来说，长安UNI-Z在价格方面很有优势，再加上刚上市还有不少福利政策，真挺让人期待的。我们继续往下对比分析，看看这个价位的长安UNI-Z，在其它方便的表现如何。

外观得拼未来感内饰不能太中庸：

车身尺寸方面，长安UNI-Z长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距达到了2795mm。外观设计上应该说是非常标新立异的，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，确实是提升了车头的视觉宽度。前LED大灯组有着锐利的流光造型，整车看起来是有很强的未来感和科技感。侧面也是采用了时下流行的溜背造型，侧腰身采用二次曲面、下曲面运用直线切割设计元素，看起来更加硬朗。尾部则是采用贯穿式尾灯设计，再加上机械式尾翼，增强了年轻气质，运动感十足。

【长安UNI-Z】

内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，营造出一种整体的豪华感，同时也不失科技氛围感。中控台、扶手箱和侧门饰板都有大面积软性皮质包裹，营造出高级内饰品质感。让人眼前一亮的，还得说是14.6 英寸超大科技中控屏，采用极简悬浮式设计，这可是全系标配。还有创新的中置反应堆式数字生命氛围灯，呼吸灯光效果联动驾驶状态，如未来数字矩阵般科幻。此外，超长轴距也给车内空间带来了利好，后排最大121mm膝部空间。纯平地板设计，配合28°人体工程学靠背角度，让后排的每一位乘客都很舒适惬意。

【长安UNI-Z】

比亚迪宋PRO/宋PLUS大家就比较熟悉了，比亚迪的外观设计向来很时尚，同时也符合大众的审美。宋Pro最新的荣耀版车在造型方面进行了升级，整体更加夸张，凸显运动气息，新款车型也使用了比亚迪最新的设计语言。车身尺寸上，长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。宋PLUS方面，虽然其定位紧凑型SUV，但车身长度却达到了4775mm，配合不俗的高度（1670mm）和宽度（1890mm）数据，所以体型上比较大。最新的荣耀版通过升级，车身前脸、侧面和尾部看上去都挺有未来感的，应该说细节赋予整车更多年轻动感的气息。

【比亚迪宋Pro】

【比亚迪宋PLUS】

内饰上，两车也有明显区别，但大体风格都是比亚迪的“模子”。宋Pro内饰设计就比较传统一些，中间依旧是比亚迪车型几乎都搭载的可旋转悬浮式中控大屏，高配版尺寸15.6英寸，整体来说风格简约，线条并不繁杂。宋PLUS内饰采用比亚迪经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘，也是搭载可旋转悬浮式中控屏，整体氛围更具年轻气息。此外，宋PLUS还使用了和海豹同款的水晶电子挡杆，感觉很不错。

【比亚迪宋Pro】

【比亚迪宋PLUS】

小结：

三款车放在一起对比，比亚迪两款产品大家其实早已熟知，外观内饰都属于大众能接受的口味，所以呢也不会有太过印象深刻的元素存在，尤其内饰主打的还是温馨家用，没有什么特别大胆的设计。相对来说，长安UNI-Z就不一样了，外观设计就已经特立独行，让人过目不忘，颇有未来感的造型真的是大胆设计。内饰也和外观风格相呼应，尤其是中置反应堆式数字生命氛围灯，竟然还能和驾驶状态联动，如此创新也真是赚足了眼球。

功能配置别堆砌看看谁有黑科技：

再来看功能配置方面，还是先说长安UNI-Z。官方打出了“安全没有高配，必须标配”的口号，全系标配L2级辅助驾驶，11项智能辅助功能，8项智慧能量管理，还搭载了领航智驾系统。咱们划重点说几个特实用的：ACC全速自适应巡航（0-150km/h），能自动跟随前车起停；AEB-P自动紧急制动，4-40km/h区间瞬时响应，拒绝“鬼探头”陷阱；FAB自动远光灯则是能根据道路环境、灯光环境自动开闭远光灯，减少驾车操作，驾驶更便捷。

【长安UNI-Z】

其它方面，也是很有亮点，比如长安UNI-Z采用京东方14.6英寸TFT高清液晶显示屏和海康威视100万像素车规级高清广角摄像头，配合超高亮LED双倒车灯和透明车身技术，实现了夜晚微光环境也能清晰分辨540°范围内障碍物的能力，其实这既是540°环绕影像。还有FaceID3.0人脸识别系统，车内外人脸识别速度更快更准确，并可联动车辆解/闭锁、启动及座椅迎宾等功能，上车后不用等待，实用！舒适性方面，配备一体式头枕的人体工程学运动座椅，支持8向电动调节，配合加热、通风、记忆等丰富舒适功能，让旅途成为惬意的享受。

自动泊车也是与众不同，APA自动泊车6.0可以200米一键召唤车辆，支持车外语音泊出。说到语音那还得提一下全系标配的极智AI语音助手，0.3秒极速唤醒。你可能都没听过的车外在线语音已经实现，通过环绕车身的4颗IP67高防护等级麦克风，实现17种车外语音支持指令。导航、空调开闭、后备箱开闭、车窗开闭，甚至还有上面提到的控制自动泊车。

【比亚迪宋Pro】

再来看看比亚迪宋Pro/宋PLUS，首先是宋Pro，最新款是荣耀版，低配款既配备了360度透明影像、10.1英寸自适应旋转悬浮屏、NFC数字钥匙、远程启动功能、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，再加点钱可以买中配款，主要升级了全景天窗、外后视镜和全车车窗一键升降、全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、前/后排头部安全气帘等等。总的来说，都是你耳熟能详的配置功能，并没有什么眼前一亮的黑科技配置。

【比亚迪宋PLUS】

宋PLUS方面也是相差不大的，低配提供了全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、主驾座椅电动调节等配置，所以购买低配车型的并不会担心面子问题。而无钥匙进入、自动大灯、隔音玻璃、自动空调、车窗一键升降等实用配置也是DM-i车型全系标配的，确实很有诚意，和高配车型最大的差异就是在智能驾驶方面。此外，全系只有顶配款才有自动泊车，还有中控屏幕由12.8英寸升级为15.6英寸并支持5G网络，燕飞利仕音响和10扬声器，但是顶配的要16.98万元，就不是很亲民了。要知道长安UNI-Z只要11.79-13.19万元，就能拥有上述诸多的科技功能配置。

小结：

比亚迪宋PRO/宋PLUS在配置方面，其实还是具备不错的性价比，毕竟都是成熟的产品了，只是在功能创新方面，和长安UNI-Z相比，就属于“不同时代”的产物了。毕竟长安UNI-Z是最新的产品，诸如人脸识别、AI语音0.3秒唤醒、车外17种语音指令等等都是很有黑科技范儿的配置。此外，540°环绕范围内障碍物探测（360°高清全景影像+180°底盘透视+行车记录仪和雷达距离显示）的功能也比宋系列的要先进不少。

都是插混谁怕谁比比续航和油耗：

【比亚迪宋Pro】

比亚迪宋PRO/宋PLUS在动力方面是一致的，都是比亚迪DM-i超级混动系统，我们就和在一起来说。动力方面，DM-i系统搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，其发动机最大功率为81kW（110马力），峰值扭矩135牛米，驱动电机最大功率为145kW，扭矩是325牛米，匹配的是E-CVT无级变速箱。NEDC工况续航里程根据车型不同提供71km和110km供消费者选择。该动力系统NEDC亏电油耗能达到4.4L/100km，在满油满电情况下综合续航达1090km。

虽然DM-i超级混动系统有着不错的口碑，搭载到量产车上也是比较成熟的技术了，但是不可否认的是，这套系统在馈电的情况下，会发生跑高速时“失速”的情况，开起来会明显感觉动力跟不上劲儿。而且在切换驱动模式的时候（纯电切到混动），你会有明显的切换感觉，类似于换挡顿挫感。不过总的来说驾驶感受说得过去，这个价位买的毕竟不是豪华车。

【比亚迪宋PLUS】

【长安UNI-Z】

长安UNI-Z，这款新车是首个搭载长安新蓝鲸动力的车型。具体来说，长安UNI-Z动力搭载1.5L发动机，新蓝鲸混动专用电机功率158kW，峰值扭矩330N·m，最高效率97.8%，综合效率89.6%。车辆馈电油耗5.15L/100km，综合油耗 1.3L/100km，1200km 综合续航，可插混、可增程。账面数据确实非常漂亮，让人很是期待。综合油耗达到了逆天的1.3L/100km，它是如何做到的？资料显示，长安新蓝鲸动力发动机拥有全球最强行程缸径比1.45，自然吸气热效率达到43.31%，还有国际领先150mJ超高能量点火技术。不仅是油耗低，UNI-Z在高电量高动力模式下零百加速仅7.4 秒。

长安UNI-Z，具备可插混可增程的“特技”，所以刚才咱们聊到的插混车型在馈电状态“高速失速”的情况则完全不存在了。因为只要是馈电了，系统就可以切换到增程模式下，发动机充当“发电机”快速给电池补电。而在切换驱动模式的时候，长安UNI-Z也能让你体验到“动力无缝衔接”的平顺感。

小结：

比亚迪DM-i是很“资深”的混动系统，可以说是非常成熟，也很省油。不过比亚迪在面对车圈新品的时候，还是需要当心黑马的出现。长安UNI-Z的出现，不说别的，在1200公里综合续航、1.3L逆天油耗方面就足够让同行警惕了。两套系统对比可知，UNI-Z的330Nm输出和DM-i系统的325Nm可以说是相当的，但很显然长安更省油，能够给用户更多的实惠。

全文总结：

其实今天的对比，似乎对两款比亚迪有点“不公平”，毕竟长安UNI-Z是刚刚上市没几天的“大新车”，而宋Pro/宋PLUS都是改款产品。不过市场从来都是如此，谁能拿出消费者认可的好产品，谁就占上风。对比之下，长安UNI-Z从里到外都是透着未来感和科技感，比亚迪两款车则更加符合大众主流口味，保持着相对来说中规中矩的设计风格，你在它身上是见不到什么“出格”的东西。所以说，长安UNI-Z还是比较适合推荐给年轻一族选购，有个性要张扬，而比亚迪宋Pro/宋PLUS比较适合普罗大众，全家人都能照顾到的这种感觉。最后还是要提一下价格，正如本文开头所说，长安UNI-Z其实在价格方面已经有了明显优势，再加上外观内饰、配置和动力方面的技高一筹，可以说，长安UNI-Z在各方面都有着碾压对手的能力，不知道您怎么认为呢？