“火火火”，小米汽车上市后的几天只能用火来形容。

24小时大定8万，进店开车要2小时

排队试驾到凌晨，最久等2两周

根据小米汽车官方数据，3月28日晚发布会结束开启线上新车预定后。仅4分钟大定破万；7分钟大定破2万；27分钟大定破5万，发布会上所有创始版车型也被一抢而空；发布上市整整一天后大定数为88898台。仅从大定数量来看，小米汽新车可以说是新车上市后订单最火的车型之一了。

从上周五开始， 小米SU7实车已经摆放在全国29个城市中的59个门店，并且提供试驾服务。有记者在周末走访了线下小米门店发现，整个周末门店几乎被消费者挤满，部分门店进店参观需要排队等候，队伍人数最多超过上百人，一家商场的排队队伍一度排到了隔壁蔚来门口，场面着实有些尴尬。店员也表示从来没见过这么多人。

而试驾排队更是夸张，周末预约试驾的队伍甚至排到了凌晨2、3点。为此门店只能给已经支付定金的用户“插队试驾”，如果只是单纯试驾的用户可能要排队3到5天之后，最久的需要等到2周之后。

线上线下热火朝天，反应到最终就是实车交付。根据小米汽车APP上的交付时间显示：标准版锁定订单后预计14-17周交付；Pro版预计17-20周交付；Max版则需25-28周交付。也就是说小米汽车目前的产那已经排到了半年之后。

我们大致估算一下，按照小米北京汽车工厂一期年产能为15万来估算的话，小米汽车可能上市不到一个月就能用满全年的产能。换句话说，之后消费者再订车可能需要等待1年以上。

“有正面既有反面”

当然，有正面就有负面。小米汽车作为全网热度最高的新车，上市后就迎来不少负面消息。首先上市当晚，就曝出有用户无法退还定金的事情。小米官方之后也回应在线下单会提供主动锁定功能，但会经过三次确认。即便如此，还是有一些人遭遇这种尴尬。

另外根据此前记者在门店现场的报道来看，面对首次在线下亲眼看到的实车，还是有消费者觉得小米汽车的空间并不大，特别是后排空间表现一般。随着试乘试驾的开放和首批创始版车型的交付，一波新车首撞也在全网传播，虽然这些和车型产品本身无关，但在传播后难免也会给小米带来一些负面色彩。

小米成为“鲶鱼”

上市后多家车企宣布降价

小米汽车定价21.59万起售，而雷军之后的采访也表示：入门版车型原来定价为22.9万，顶配车型的定价为35万，但后来遇到年初的车企降价，所以才紧急调整降低车价。

虽然车企降价并非针对小米，但小米的应对却逼得其他车企只能继续降价。

小米上市后仅仅几天，问界M7车型就官宣降价2万至22.98万起售；小鹏G9开启限时减免补贴，最低24.39万起售；而蔚来给出油车置换补贴，综合叠加优惠可到3万；​有直接竞争关系的极氪007直接推出了一款全新的入门配置，售价20.9万，比小米还低6千元。

可以说今年手握25-30万的购车预算，一定不要急着下手。

写在最后

无论订单多火，等上市交付后的首月我们就能看到真实的销量数据。小米汽车作为手机数码行业造车的第一个，能给广大消费者带来许多好奇心，所以热度高也可以理解。而消费者买车，完全不用跟风，要根据自身需求预算来选择，切勿盲目下单。