2024年3月29日，一年一度的LOTUS DAY如约而至。76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华。今年，路特斯邀请用户共聚浙江国际赛车场。

在LOTUS DAY上，F1 冠军车手Jenson Button 驾驶EVIJA Fittipaldi限量版带来中国首试。他也将成为“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主。

EVIJA拥有2039匹马力，1704牛·米扭矩的极致性能，0-300km/h加速仅需 9秒。而对于路特斯研发的车型来说，出色的空气动力学设计才是它最大的特点。EVIJA标志性的文丘里风道，多达16处的气动套件，造就独特的孔隙式设计语言，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力。

除了传奇超跑车型之外，路特斯也带来了家族中的两款在售纯电车型， 路特斯ELETRE和EMEYA 繁花。浙赛其实对于路特斯而言意义非凡。路特斯ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录。

路特斯EMEYA 繁花在3月16日刚刚面向首批车主正式开启交付。作为家族中的纯电动大型轿跑车，也是这个级别少有的主打驾控的车型。全车凌厉的线条从车头延伸至尾部，贯穿全车的流线造型也勾勒出黄金比例，虽然简洁，但是在空气动力学方面也毫不逊色。整车搭载包含主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器、主动悬浮式双层尾翼等空气动力学套件。

EMEYA 繁花采用800V EPA纯电高性能架构，搭载高性能双电机，采用两速变速箱，带来905匹马力的动力，可实现最高极速256km/h，零百加速2.78s，成功跻身“2秒俱乐部”。

路特斯虽然一直是致力于打造跑车的小众品牌，在追求驾驶和轻量化方面在很多车迷心中也有一定的地位。但是路特斯也和一众的豪华品牌一样，推出了纯电的SUV车型。而小编个人认为，这一台纯电SUV也是这个级别最酷的车型。

路特斯ELETRE沿袭EVIJA的孔隙设计理念，遍布全车的空气动力学风道，进一步减少了整车的迎风面积，配合那些主动尾翼、主动进气格栅等配件，依然达到了出色的低风阻和高下压力。

外观方面依然有着标准的跑车设计，前脸足够有视觉冲击力，相较于EMEYA 繁花来说，显得更加凶狠。整台车最吸引我的还是车尾的造型，宽体的视觉效果，加上独特的扩散器，都营造出很强的运动气息。

动力上搭载前后800V永磁同步双电机，采用SiC碳化硅模块，ELETRE R+版本可输出675千瓦/905马力的峰值功率，以及985牛·米的峰值扭矩，可实现最快零百加速2.95秒，也是“2秒俱乐部”成员。

而在现场，自然也不会缺席路特斯打造的最后一台燃油跑车路特斯EMIRA。路特斯在传承76年赛道基因的同时，也为了让更多用户真正体验到内燃机跑车的魅力，所以这一台被称作全能公路跑车的EMIRA，既满足了赛道的性能，又能够兼顾日常驾驶的舒适。100万左右的价格，对于一台燃油跑车来说自然也是很有魅力。

本次活动路特斯还带来一个惊喜，现场用户可以率先体验“赛道教练”功能。内置有全球多个赛道的全量数据，将提供实时数据，让用户更好地了解车辆状态及赛道表现。

生于赛道，驭风不止，路特斯品牌不为取悦所有人，只为真正的驾驭者而生，相信总有一批特立独行、追求极致、永不设限的Driver，生而热爱驾驶，与路特斯有着强烈的精神共鸣，我们将一同尽情驰骋，以驭风之姿驶入全新时代。