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2023年，网络上不断传来威马汽车将要的倒闭等传言，甚至不少媒体添油加醋声称威马创始人跑路。

为此，威马汽车官方微博在2023年10月10日发布了一封告知函，对网传“破产”一事进行了公开回应。威马汽车表示：虽然当下陷入经营困境，但不会躺平也更不会倒下，创始人也绝不会跑路，后续将通过调整企业战略、解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等方式展开积极自救。

根据时间线来看，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马的预重整申请，2023年12月29日法院受理了威马的预重整转重整申请。

相关资料显示，企业重整程序有五大步骤：1、企业向法院提出重整申请；2、法院裁定受理，同时指定管理人，发布相关通知、公告；3、债权申报；4、召开债权人会议，债务人可以在监督下经营事物；5、重整计划的制定和批准、重整计划的执行。

据了解，威马重整由政府和专管办牵头，北京大成（上海）律师事务所与立信会计师事务所作为联合管理人。在上周星期五，关系到威马重整进度的第一次债权人顺利召开，对外公开的消息显示这一次债权人会议确定了债权总额以及之后的重整方向。

经审查，债权人会议中管理人确认的威马集团债权人共计564户，确认的债权总额为33.76亿元，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马集团的债权表。

其中，浦发银行和芯鑫融资租赁有限责任公司债权金额为15.85亿元；普通债权的债权人为171户，债权金额为17.36亿元；其他债权人为193户，债权金额共0.55亿元。

从一份审计报告得知，威马集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，包括房屋土地等不动产、设备存货等动产，稀缺的整车生产资质以及两座智能工厂。

尤其是威马汽车的温州、黄冈两大制造基地，两大基地的年产能约在25万辆，并且还有轿车、SUV和MPV整车生产资质，这属于威马汽车的优质资产，对没有造车资质的车企具有吸引力。

债权人会议结束，当下最重要的步骤就是推动威马汽车重整的下一步进程。

据悉，其实早在今年1月15日管理人就在全国企业破产重整信息网发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》，并且威马汽车特别要求战略投资人需要具备与新能源汽车业务相适应的经营和管理能力。

截至今年2月18日招募期满，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查中。管理人表示，在本次威马汽车债权会议结束后，将推进战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作。

按照正常流程，威马下一步就是正式向法院提交重整草案，并进行执行。根据相关法律规定，从法院裁定债务人重整之日开始，威马汽车方面需要在六个月内提交重整计划草案。也就是说威马需要在今年7月份之前提交重整计划草案，若不能按时提交有正当理由的，可以延期三个月。

自从威马为解决债务问题就积极寻找多方合作拓展业务，包括拓展海外市场，拿下了破万订单，再比如与开心汽车、集兆嘉等企业合作，寻找第二增长曲线。

尽管威马汽车处境当下艰难，但是仍有翻盘的希望。一旦引入了新的战略投资者，拿出可行性重整计划，威马汽车有机会摆脱负债，实现新的发展。

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