日前，新款 腾势N7上市，共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元。新车在外观、悬架、配置等方面均进行了调整，并推出了续航550km的版本以拉低入手门槛。

新车亮点：入门价更低，新配色更适合年轻人

1. 新增550km续航版车型。在此前630km和702km车型的基础上，腾势N7增加一款550km的车型供消费者选择；

2. 设计简化。新款腾势N7的外观进一步简化，老款“胡须”被取消，新设计更加干练；

3. 新增了西子蓝配色。新增全新年轻化配色，以贴合年轻消费群体；

4. 配置升级。新增流媒体后视镜、后排中央扶手屏幕、后排座椅电动调节、后排座椅通风/按摩、杜比全景声等配置；

5. 老车主享受专属置换补贴。腾势N7老车主如果置换新款腾势N7，可以享受5万元置换补贴。

车辆详情：“胡须”被取消，前脸设计更简洁

作为升级款车型，新款腾势N7在设计上进行了诸多优化和升级。前脸部分最大的变化就是进行了简化，之前的“胡须”灯带被取消，前包围中的独特灯组经过重新设计，变得更加简洁干练。

有意思的是，设计师将激光雷达放在了两侧雾灯区域内，官方说法是黑水晶激光雷达面板，没有其他车型那种突兀感，可以说兼顾了美学与实用。此次改款，新车还增加了全新的西子蓝配色，明显是冲着年轻消费者而来。

侧面部分变化不大，溜背式轿跑SUV结构依旧亮眼，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸导流槽装饰，以及内嵌式梯形牌照区，使得尾部的视觉效果极具特色。值得一提的是，新款车型还采用了轮毂悬浮车标，车辆在行驶中LOGO可以保持不动，高级范儿点满。

车内部分，新款腾势N7依旧配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，同时还给到了Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响这些配置。

关于升级部分，新车增加了流媒体后视镜、后排中央扶手屏幕以及后排座椅升级为电动靠背调节，后排座椅同时支持通风、加热和10点式按摩功能，通风形式为2档可调的吸风式。

智驾方面也迎来了升级，新款腾势N7全系标配高速NOA功能，目前40+城市，最快今年4季度覆盖全国。城市NOA功能于3月在深圳公测，预计4月底OTA，最快今年底覆盖全国。

还有一些专属于腾势品牌的配置，比如老款车型采用的前双枪快充、云辇-A等均得到保留，甚至还将单腔空悬还升级为双腔空悬。凭借搭载云辇-A空悬的加持，整车离地间隙可在120mm-200mm之间灵活调整。

不过要注意的是，“550”车型配备的是云辇-C系统，采用电磁悬架。

动力方面，新车具有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，配备的均为磷酸铁锂刀片电池，并采用CTB技术。其中“550”和“702”采用单电机，“550”最大功率170kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/加速7.5秒。“702”最大功率230kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/加速6.8秒。

“630”搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电机230kW，系统综合功率为390kW，系统综合最大扭矩为670N·m，0-100km/h加速3.9秒。

写在最后

作为比亚迪进军豪华市场的产品，本次改款距离腾势N7正式推出仅仅过了9个月的时间，这次的动作还是比较快的。和之前的车型相比，新款N7在保留豪华范儿的同时增加了不少年轻属性，更具诚意的价格也让它变得更具竞争力，这也进一步拓宽了它的受众，后续的销量表现，还是值得期待的。