发布会上，雷军终于公布了 小米SU7的价格区间，为21.59万至29.99万，这一价格是否符合您的期待？与此同时，这一价格定位也让极氪007成为了其主要的竞争对手。那么，小米SU7能否与极氪007展开激烈的竞争，一决高下呢？

我们以极氪007后驱智享版和小米SU7 PRO为例，这两款车的价格和定位相近。极氪007后驱智享版售价24.99万（再加2万元可选装100kWh电池包），定位于中型轿车；而小米SU7 PRO售价24.59万，定位于中大型轿车。外观上，小米SU7 PRO比极氪007后驱智享版尺寸更大，并且外观设计也借鉴了保时捷的风格，而极氪007则保持了其一贯的原创风格。

此外，小米SU7在售后服务等方面还有提升空间。小米SU7整车质保只有5年10万公里，三电质保情况尚未公布，生态智能方面也只提供了1年的免费数据包。相比之下，极氪007整车质保达到了6年15万公里，三电质保终身不限里程，并且高阶智能驾驶0元终身享受。

此外，在驾驶舒适性上，小米SU7全系没有座椅按摩功能，后排座椅也无法调节，材料使用的是织物，而极氪007则配备有麂皮绒座椅，并且具备按摩功能。综合对比之下，以性价比著称的小米此次似乎在小米SU7的性价比上略显逊色。至于能否逃过极氪007的围剿，还需消费者的钱包做出决定！

然而，让人意外的是，到了2024年，小米SU7 PRO仍然采用400V电压，而对手极氪007已经全系升级到800V。这引发了“800V时代谁还买400V车”的热议，虽然话题敏感，但却是值得讨论的。

你可能会问，为什么需要800V电气架构，它能解决什么问题？工程师会告诉你，800V主要的优势就是充电速度快。因此，对于没有充电设备或需要急速充电的人来说，选择800V就是最佳方案。雷总在发布会上也强调了800V的充电速度优势。那么，为什么小米SU7标准和PRO版仍然采用400V架构呢？据悉，小米SU7是小米的首款车，立项时面临着诸多挑战，如高昂的锂电价格、新能源渗透率不高以及供应链启动等。

而极氪007之所以能够全系采用800V，则是因为其背后有吉利集团这样的支持，可以维持良好的供应链和销量，并将资源集中在某一款车型上，实现“尖刀突击”。这也是小米造车过程中必须付出的学费和代价。

小米汽车与极氪的对决如火如荼，在西安普罗旺斯，两家交付中心近在咫尺，竞争激烈！有趣的是，在小米SU7发布会后声势浩大之际，极氪007毫不示弱，直面挑战，勇敢站在门口迎接对手的挑战！这场激烈的市场较量，让人目不转睛！