大家心心念念的新款 腾势N7终于来了，这次新车共带来四款配置，价格区间为23.98万-32.98万，价格门槛较2023款进一步下探，由于新增了一款550km版本，因此入门版价格下探至23.98万。本文我们就聊聊新款腾势N7是否值得买？

新车看点：

老款腾势N7的前脸设计褒贬不一，两种不同的前脸格栅灯确实增强了腾势N7的辨识度，但似乎消费者并不买账。因此，新款车型前脸回归传统，日行灯简化为一条细线并平行于前大灯组下方。激光雷达的位置没变，相比较老款隐藏的更彻底，而且顶配车型标配了激光雷达而不再选装。

新款车型这回带来了新的车身漆面，名为“西子蓝”，这种蓝色相比较此前的“雾语蓝”更像天空的颜色。漆面名称来源于苏轼《饮湖上初晴后雨二首·其二》：“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”车身尺寸未做改动，长宽高依旧为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米。

新款车型座舱造型未做改动，但看不到的配置有所改变。新款车型这次全系标配了帝瓦雷16个扬声器音响系统、车机系统也从老款腾势Link换成了DiLink 100，智驾系统从老款腾势Pilot升级至天神之眼，并且全系标配。此外，新车还配备了消费者最想要的哨兵模式，这也是全系标配。

动力方面，这次新款腾势N7带来了三种驱动电机，分别为170kW、230kW与390kW。电池容量新增了71.8kWh，CLTC纯电续航分别为550km、702km与630km三种，值得注意的是，入门版不支持双枪快充，同时对外放电功率为3.3kW。

底盘方面，新款车型550智驾Pro版与702智驾Pro版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，其余两款配置则配备了云辇-A系统，并且将老款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架。

配置分析：

入门版价格为23.98万元，CLTC纯电续航550km，如果不是重度用车，续航能力在城市中也是够用了。那么，这款入门版配置够用吗？通过配置单可以看到，入门版标配3.3kW对外放电、开门预警、倒车车侧预警、前后碰撞预警、车道偏离预警、车道居中保持、8个安全气囊、前后泊车雷达、360度全景影像+透明底盘、云辇-C技术、全景天幕、Nappa真皮座椅、帝瓦雷音响等。

值得注意的是，即便是入门版车型也支持高阶智驾全享包的选装，价格为1.5万，包含两颗激光雷达以及城市领航、窄道通行等。

结语：

新款腾势N7换装而来，前脸回归传统也是听取了消费者的意见。不仅如此，新车还对配置进行升级，尤其高配车型带来了双腔空悬以及标配激光雷达，使其竞争力大幅提升。对此，大家有何看法欢迎留言讨论。