深度|小米又把“对手”给卷了,近十个汽车品牌4月开启让利

封面图片来源:视觉中国

3月,新势力品牌交付量较2月整体回暖,8个品牌交付/销售量超万辆。广汽埃安、AITO问界、理想继续领跑,零跑、极氪、蔚来、小鹏等品牌交付量同环比明显提升。

当月28日,备受关注的小米汽车首款车型 小米SU7终于公布售价。新车共推出标准版、Pro版及Max版三个版本,售价分别为21.59万、24.59万及29.99万元。

订单量4分钟破万、7分钟破两万、上市24小时大定量即达到88898辆……根据官方公布的数据,尽管小米SU7甫一上市便陷入“批量退款”“产能不足”的舆论风波,但其火爆程度毋庸置疑。

爆款车型叠加北京车展带来的热度将为4月车市吹去一股暖风。

乘联会分析称,一方面,4月天气转暖,多地开办春季车展、小米SU7等重磅新车上市将带来利好;另一方面,受清明节风俗、农耕忙碌及假期出行等因素影响,4月购车需求驱动力不足,经销商预计市场需求环比微降。但整体来看,预计车市将平稳运行。

问界、埃安、理想混战,“马太效应”愈发明显

问界、理想和埃安的新势力“头把交椅之争”在持续。

部分新势力品牌3月交付量(销量)(图片来源:蓝鲸财经制图)

自新M7上市以来,AITO问界系列车型交付量持续走高,3月全系交付新车31727辆,环比增长50.1%;其中,新M7和M9分别交付24598辆及6243辆。问界官方称,其已连续3个月成为“中国市场新势力品牌月销冠军”。

华为常务董事、消费者BG CEO,智能汽车解决方案BU董事长余承东在其朋友圈发文称,问界M9的产能还在持续爬坡中,希望该车型在4月能交付超过15000辆。

广汽埃安月内售新车32530辆,从数值上看虽稍稍领先于问界,但由于埃安发布的是销量而非交付量,二者统计口径不一,故而无法将两项数据进行直接对比。此外,据埃安方面透露,埃安品牌及昊铂品牌的新产品即将发布。

3月初,理想旗下首款纯电MPV理想MEGA及2024款L7/8/9相继上市。理想汽车董事长兼CEO李想此前表示,“随着新车型的发布和交付,我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。”3月,理想汽车交付新车28984辆,虽未达到预期的5万辆,但也实现了同环比增长。

月内,零跑、长安深蓝、极氪、蔚来及腾势交付量重回万辆水平线,但与AITO问界、理想及埃安仍有一定距离,新势力品牌“强者恒强”态势渐显。

新势力品牌新赛道“混战”

竞争加剧之下,各品牌也在向新的赛道突围。

理想汽车和小鹏汽车率先冲进纯电MPV赛道。尽管二者分别瞄准60万级与40万级的细分市场,但同为造车新势力“蔚小理”旗下首款MPV车型,理想MEGA和小鹏X9难免被消费者进行对比。前者有充电12分钟补能500km,后者就有全球首搭后轮转向;前者推出大储物空间、可躺倒座椅、车载冰箱等家庭友好配置,后者则打出大空间、堡垒车身等先手牌。

官方数据显示,3月小鹏X9累计交付3946辆,上市三个月累计交付近8000辆。而曾与小鹏X9在车展现场同台竞技、如今却因外观和销量受到行业关注与质疑的理想MEGA,其交付数据并未被公布。李想在3月发出的内部信中表示,公司对理想MEGA市场节奏把控的失误以及对于销量的过度关注,是导致理想MEGA遭受质疑的主因。据他透露,在调整产品策略后,理想汽车将放弃全面开花的销售策略,聚焦高端纯电消费能力强的城市,并在这些城市加速建设超充站。

与此同时,从中高端市场向下突围成为新势力品牌发力的重点方向。

蔚来第二品牌“乐道”、小鹏第二品牌“MONA”均将于二季度发布,二者将分别下探至20-30万元、10-15万元级别市场;理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6也将于二季度正式上市。彼时,行业还将有一场更为激烈的竞争。

小米激起“千层浪”,车市再起降价潮

3月下旬,小米集团董事长雷军带着他的心血之作小米SU7冲入新能源汽车战场。已经许久没有一台新车能有如此高的关注度和破圈能力。

小米的“对手们”坐不住了。

与小米SU7处于同一细分赛道的极氪007选择迎头而上,在4月1日推出后驱增强版,将车型入门价拉低至20.99万元,相当于降价2万元,同时还推出了限时购车权益。新版本上市后,极氪007共有5个版本可供选择,售价落位20.99万-29.99万元,与小米SU7高度重合。

从配置上看,小米SU7和极氪007各有所长。前者CLTC续航里程整体较后者更长,最高达到800km(后者CLTC续航里程最高688km);后者全系标配800V高压系统,该项配置仅在前者Max版本上配置,标准版及Pro版仍采用400V平台。

同日,问界新M7宣布进行权益调整,入门版车型M7 PLus后驱版起售价限时直降2万元至22.98万元,智驾版则直降1万元。

随后小鹏汽车官宣,旗下2024款小鹏G9购车立享智驾补贴,现车限时减免至高2万元,补贴后现车24.39万元起。蔚来也宣布推出最高10亿元油车置换补贴,即自4月1日起,油车用户置换蔚来2024款新车,在现有政策基础上还将获得额外10000元的选装基金补贴。

据蓝鲸财经记者不完全统计,除问界、极氪、蔚来外,吉利、五菱、奇瑞、极越、一汽-大众、等近十个品牌相继对旗下产品推出让利活动。小米汽车引发的“战火”已经由纯电轿车市场一路燃烧至新能源SUV甚至是燃油车市场,一些并非小米SU7直接竞对的车型或主动或被动的卷入新一轮“价格战”,以换取更多市场机遇。

IPG中国首席经济学家柏文喜分析称,各大品牌在此时推出优惠活动,既是应对市场竞争的需要,也是为了刺激消费、提升品牌形象和促进产业升级。这些活动对市场的影响是多方面的,既有助于增加销量和市场活力,也可能对消费结构和价格体系产生影响。

“从市场端来看,优惠活动可能会促使消费者选择更高配置或更高端的车型,从而影响市场的消费结构。从企业端来看,企业面对激烈的市场竞争,可能会加大研发投入,推出更多创新产品和服务,从而推动整个产业的升级。”柏文喜如是说。

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标签: 行业动向
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