#我与汽车的日常# 没想到啊，2024年刚开场，新能源汽车圈就来了一场腥风血雨的大洗牌。正当咱们国产电动车品牌火力全开地相互竞技时，大洋彼岸的欧美汽车大佬BBA们却突然来了个大转向，不是减少就是暂停了电动车项目，搞得就像是忽然间集体撤退，只留下咱们中国车企坚守阵地。

有一部分人觉得这是老外们的阴谋，故意把咱们中国车企困在新能源的围城中，让他们彼此斗得你死我活；也有一部分人人幸灾乐祸：看来电动车这条路行不通，你看连老外都放弃了；还有一部分人激动地喊：中国赢大了，已经把外国车企都卷跑了。这些观点都有点极端，就像李鸿章当年批驳那些对中国以外的事物评价过于片面的人，要么认为外国的东西一无是处，要么又觉得外国什么都好得不得了。

电池巨头宁德时代的曾毓群老总在接受采访时表示：“别以为欧美车企真要回归燃油车，或者完全撂挑子不做电动车了，这些都是误解。人家没停过，只是可能因为现阶段利润不高，暂时放慢了步子。”他的话说得比较实在，欧美车企哪有那么容易就彻底放弃电动车这块市场，

看美国那边，与其盯着福特、通用和苹果这些公司，还不如多关注特斯拉。苹果干脆宣布不做整车，更多的是想集中火力，押宝在AI领域。欧洲那些老牌车企更像是中场休息调整状态，准备以更先进的技术和策略重新加入战斗。

三石君认为电动汽车的电动化和智能化绝对是大势所趋，这历史潮流可不是说变就能变的。要说欧美车企全盘放弃电动车，这就有点言过其实了。咱们中国发展新能源汽车产业的决心不能动摇，因为这不仅仅关乎汽车市场的局部战役，更是关于国家能源战略的大棋局。

对于咱自家的国产车企来说，前方的路不好走，不仅得在电动车领域持续发力，还得在氢能等新技术上寻求突破。他们不像那些欧美“豪门”家底殷实、赚钱能力强，得硬着头皮面对残酷的竞争，未来注定会有部分国内电动车企业在这场搏斗中黯然离场。

新能源汽车这条赛道，可谓是漫长而曲折，围绕它的竞争其实就是全球政治经济大棋局的一部分。各方势力都在暗中较劲，卯足了劲儿。作为一个满脑子创意和激情的汽车发烧友，咱们也得认识到，新能源汽车的发展是一项长期而艰巨的任务，我们需要坚持不懈，因为这不仅关乎汽车行业的未来，更是关乎能源和国家战略的关键抉择。

你认为在这场新能源汽车的马拉松竞赛中咱们中国能持续发力、坚守阵地吗？