4月1日，贾跃亭在个人微博账号发布内容，称小米汽车的首次非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行能力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。

先说观点：无以言表，老赖当好！

从2014年就开始造车了，如今10年过去了，贾老板烧掉300亿，仅仅交付了11辆车！

然鹅，据3月10日媒体报道，法拉第未来因安全气囊警告灯问题，将交付的11辆车全部召回，并于漂亮国时间3月15日，再次向用户交付。

如果像贾老板这种创业的形式，10年300亿，只造11台车，然后借壳上市资本圈钱，能被看成所谓的创新的话，那可能放眼到整个汽车工业百年史上，估计也是前无古人后无来者，贾老板的这种创新确实值得让人敬佩！

另外，就在此刚过去一个月，贾老板还在朋友圈评价濒临倒闭的高合汽车为“行业耻辱”，暗示高合汽车抄袭法拉第FF的部分产品外观的设计。

高合汽车虽然濒临破产，但其创始人丁磊却在事发后，第一时间游走在长安等各大汽车品牌中，力求最后的努力，此外更是在抖音直播间开启带货模式，据说丁磊开播1小时就卖出了700单商品，销售额约为10万元。

虽然金额不多，但是就冲高合创始人丁磊放下身段和面子，在直播间带货并承诺费用用来做已售车辆的售后，相比跑路漂亮国的贾老板来说，丁磊这种努力自救品牌的精神更值得企业老板们借鉴。

前车之鉴的罗永浩老师负债6亿，如今通过IP“交个朋友”直播间已经完成了翻身，此后高合汽车的创始人会不会也能够通过此举完成救赎呢？

所以，对于一个外国人，贾跃亭，我只想说：无以言表，老赖当好！