近几年来，随着节能环保观念深入人心，电动化浪潮席卷汽车行业，国产新能源车的迭代进程也仿佛开了“2倍速”。其中自主品牌转型更加彻底，逐渐在市场竞争中掌握了主导权。作为国内自主汽车行业的领军者，东风风行即将正式推出全新的新能源序列-风行星海，今年内也有多款新能源战略车型蓄势待发，全新的新能源产品将继承东风风行的优秀基因，注重核心技术的研发和应用，以满足新时代用户对出行的多元需求。

拼战新能源赛道下半场，纯电+混动”双技术开路

2024年国内新能源汽车赛道的下半场是车企们拼技术、卷产品的关键阶段。早在2022年，“光合未来”战略规划的落地，加速东风风行新能源转型的进程。根据规划，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。因此，东风风行始终坚持走“纯电+混动”双技术路线，得益于东风集团的背书和自身造车历史的沉淀，东风风行不断推出极具竞争力的产品及技术，依托共享集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件；同时自主研发了超级EMA-E架构、行业首创４档DHT超级电混系统以及3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型的挑战，实现绿色、高效、低碳发展。

成熟技术加持，新能源产品陆续推出

有了成熟技术的加持，东风风行进军新能源赛道底气十足。令人期待的是，2024年东风风行将推出以30万元级的新能源旗舰MPV风行 星海V9，与纯电轿跑风行星海S7为首的风行星海系列，紧接着还有4款新能源化产品游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智也将陆续推出，共同聚力实现年销量15万辆的目标。据悉，包括S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池在内的四大成熟技术都将运用到新能源产品上。

东风量子架构涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

传统燃油车企转型新能源赛道势必困难重重，但东风风行无所畏惧，勇于跳出舒适区，跳出思维定势，跳出利益的牵绊，以其成熟扎实的造车技术底蕴为支撑，坚持不断创新精进，迎头赶上新能源车市这条马拉松赛道。我们有理由相信在2024年，东风风行将继续加速完成转型突破，向我们展示东风风行新能源发展“后来居上”的新局面。一起拭目以待吧。