随着中国消费者钱包的日渐丰腴，越来越多的用户将买车这件事提上日程，而一款乘坐舒适度高、空间宽敞并且价格在二十多万元的中型家轿似乎是个不错的选择，这一细分市场的车型琳琅满目，并且各具特色，该怎么挑选？这一问题一定难住了很多消费者，如果你想要合资车型，那么 大众帕萨特 、丰田凯美瑞，和在最近完成换代的别克君越一定是你可选择范围内最为靠谱的产品，它们不仅拥有很好的口碑，更在后期保值率和机械素养方面有着十分不错的表现。

但正是因为这三款车型都足够优秀，并且代表着不同门派，导致很多用户在最终选择的时候左右为难不知如何选择，所以今天我们就通过对它们的多角度对比，来让你看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

帕萨特提供两套前脸设计，星空版车型相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，而经典款车型进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气，这个就需要咱们消费者根据自己的审美去选择了。

大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，提升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气。帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。

帕萨特普通版与星空版的车尾基本一致，整体造型饱满大气，且不乏层次感。较宽的横贯式尾灯为时下流行元素，灯罩表面采用熏黑处理，全系车型底部均采用隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面覆以细长的镀铬边框点缀，达到仿尾喉效果。

为了迎合年轻消费者，丰田凯美瑞同样打造出两套气质完全不同的前脸造型，其中豪华版前脸下方搭配了尺寸较大的进气格栅，并搭配有横幅式镀铬条进行填充，提升了前脸的饱满度，两侧大灯造型比较犀利。而运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧大尺寸导流槽的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。

丰田凯美瑞的侧面车窗尺寸略宽，平直的车身腰线勾勒得十分清晰，从前翼子板处延伸至油箱处，拉长了车身视觉上的长度。下边缘随前端机盖面板轮廓进行延伸下沉，直观上将车身重心压低，下方横穿车门把手的腰线搭配上提拉式腰线，刻画凌厉的车身形态。丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

丰田凯美瑞的车尾壳体占比面积较大，在中部印有“CAMRY”英文标识，下方凹陷面板处为车牌置放处，两端尾灯组沿轮廓边缘进行覆盖，并在内部做了拼接造型，其形状独特。而两款车型在排气布局方面也有些许差别，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。

在外观方面，换代而来的别克君越确实与老款有着天差地别的大区别，其前脸造型明显的是新能源化的风格，除了迎合当前新车设计的年轻化，或者新能源动力也将会出现在新款车型上。但是这个前脸造型确实个性，具体来看前脸采用无边界进气格栅设计，内部采用诸多镀铬饰条进行填充，显得凌厉，两侧大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，品牌标识立于中间，进一步彰显其身份。

从车身侧面来看，别克君越整体显得沉稳大气，并且多了一些时尚感，使用锐利的腰线进行点缀，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，还加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，整体很舒展大气。不过其车身长度比老款缩小了，长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，宽度和轴距与老款车型还是完全一致。

君越的尾部造型饱满厚实，虽然采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，夜间点亮辨识度不错，但这横贯式的尾灯设计略显生硬。顶部还有凸起的小尾翼，下部则配备了两边共双出的排气布局。不得不说，虽然君越的前脸变得更加年轻了，但是它的尾部，确实设计得有些不那么好看，略显小气。

内饰对比

大众帕萨特的内饰布局依旧是我们所熟悉的“味道”，经典的德系风格虽然没有创意，但是不能否认的是，这种经典即便是放到现在依旧不会过时。内嵌的大尺寸的中控触摸屏以及全液晶仪表盘则为其带来了一定的前卫科技感。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。

大众帕萨特的仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别凯美瑞也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪，满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。

不得不说，丰田的内饰设计确实略显老套，具体来看凯美瑞中控台面的设计以蜿蜒曲折的黑色饰板进行覆盖，以扭曲拼接造型覆盖于上方，其独特的造型设计带有一定的辨识度，凯美瑞车内主要以黑色为主，中控台使用大量软性材质，下方还搭配上了皮质包裹，在加上镀铬条的点缀，使得车内虽然没有什么科技感，但在质感方面还算不错。中控屏为悬浮式设计，10.25英寸的屏幕显示出来的内容清晰。

别克君越的内饰相比老款变化则是很大的，中控台是比较年轻化的设计布局风格，使用了悬浮式的大连屏，另外还改为了怀挡结构，包括移到了车门内饰板上的电动座椅按键等细节，相比老款都是更有新意了。整体采用T字型布局，主要以黑色为主显得干练，并且在座椅、中控台、车门内侧等地方加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有真皮多功能方向盘和121色车内氛围灯，同时配备了全液晶仪表盘和30英寸的中控屏幕，整体视觉效果确实更好，但是科技感方面还是有些欠缺。

动力对比

大众帕萨特全系有280TSI、330TSI、380TSI三个动力系列，分别搭载1.4T涡轮增压发动机、2.0T低功版涡轮增压发动机、2.0T高功版涡轮增压发动机，1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，但绝对动力是不如2.0T的。具体来看1.4T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，论提速感受，大众帕萨特确实不错，如果你更在意动力，那么2.0T高功率发动机一定能够满足你。

凯美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L混动动力，其中2.0L发动机最大马力为177匹，匹配CVT无级变速箱，值得注意的是，如果你很在意加速感受，那么真的不推荐这款2.0L的车型，因为它的提速确实很肉，2.5L混动最大马力为178匹，匹配E-CVT变速箱，并且有电机加持，驾驶感受还算不错，2.5L最大马力为207匹，匹配8挡手自一体变速箱。

在动力方面，别克君越搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。而1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱，平心而论，如果你想要更好的动力，绝对更加推荐2.0T车型，毕竟美系车的强势点就在于高速路段的稳定性与动力。

综合来看，三款车型都拥有各自的特点，作为合资品牌中型车市场的一员老将，大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐，并且星空版车型的加入也能吸引更多年轻消费者的目光，但如果将内饰再重新设计一番的话，相信它会有更高的销量。对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，并且如果你更加在意油耗的话，那么凯美瑞的混动版车型更加适合你。作为家用中型轿车，换代后的别克君越在外观设计显得年轻而不失稳重，符合大众审美，内饰方面也有着很强的进步，如果你经常跑高速，并且想要一款性价比更高的车型，那么别克君越一定适合你。