3月30日，东风风神发布了马赫电混PHREV技术下的首款车型东风风神L7，从官方的介绍来看，马赫PHREV在技术上有不少亮点，比如仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现了多挡串并联和双模功率分流，亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航1500km。

令人意外的是，东风风神L7刚发布不久，就有网友质疑其外观设计“致敬”了吉利银河L7。这不是东风风神第一次被质疑抄袭了，此前推出 风神AX7马赫版的时候，就有网友质疑其前脸设计抄袭了长安CS55 PLUS，尾部则与长安欧尚X7 PLUS十分神似。当然，这还无伤大雅，最重要的是东风风神这套马赫PHREV混动技术到底怎么样？

先来看看东风风神的燃油车品质如何，毕竟造车不是一蹴而就的事情，车企不可能造不好燃油车，转头去造电车就能造好。在汽车投诉网站车质网上，有大量东风风神旗下车型发动机烧机油的投诉，包括皓极、奕炫、风神AX7等多款车型。一位甘肃临夏的奕炫GS车主投诉称，自己2021年6月买的车，到2023年9月才跑了29000多公里，去保养时发现机油液面降低，4S店检查后给出的结论是气门油封老化导致烧机油。

除了烧机油，东风风神旗下的多款车型还存在发动机故障灯亮、发动机无法加速、发动机抖动等问题。另外在车质网上，东风风神旗下的皓瀚、奕炫、奕炫MAX、风神AX7等多款车型均存在变速箱方面的质量问题，集中表现为变速箱抖动、无法加速、无法换挡、顿挫、异响等。

东风风神的新能源汽车品质也不太稳定，东风风神今年3月曾向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回2022年7月13日至2023年1月5日期间生产的41123辆东风风神E70轿车，召回原因是驱动电机右悬固定支架强度不足，长期使用后可能开裂，造成连接器故障，导致车辆在行驶中高压保护断电失去动力，存在安全隐患。

更早之前，东风风神因为风神AX7马赫版的电子换挡器存在安全隐患，公开召回了1257辆风神AX7马赫版。此前就已经有车主投诉，称风神AX7马赫版的变速箱出现了启动后P挡锁死无法换挡的情况。东风风神一直以来总以“军工品质”宣传自身产品，但消费者相信并为此买单后，却发现根本不是这回事，上面的各种质量投诉就是最好的佐证。

不过比起质量问题，糟糕的售后服务更让车主闹心。河北的郭先生投诉称，自己购车后不久，就出现了车内异响、发动机抖动、全息影像故障等问题。在张家口鑫通4S店检修多次，最终收到了“这个问题是车辆的通病”的回复。郭先生多次拨打厂家热线也没有得到回复，令他寒心。

湖北武汉的杨先生也曾投诉称，他购买的东风风神AX7车辆发动机异响严重。去4S店检修，发现工作人员均在聊天、玩手机，服务态度很差。而且工作人员对前来保养的车主比较热情，对来维修的车主态度冷漠。郭先生和杨先生的遭遇不是个例，在车质网上，有关东风风神售后服务态度的投诉非常多，集中在“不解决问题”、“不予理赔”、“故意拖延”等方面。

主编点评

东风风神以往的产品都存在“重参数，轻体验”的问题，很多车型看数据都不差，甚至优于同级别合资品牌车型，但实际坐进车里开起来，却并未达到与公布的数据相对应的水准。此次发布的马赫电混PHREV技术看起来亮点颇多，但是否真的如宣传的那样厉害，还要等风神L7正式上市后才能知道。消费者的耐心是有限的，东风风神如果做不到参数与体验匹配，今年的销量恐怕会比去年的114753辆更低。