当比亚迪还在寄希望于从墨西哥登陆北美市场的时候，中国的另一个新能源品牌已经顺利在​美国境内实现量产。

上个月，吉利旗下的极星品牌传出消息，该品牌首款SUV车型 Polestar 3，继去年底在欧洲开售之后，如今也已经在美国南卡罗来纳州​启动量产。

这无疑是​美国市场对中国电动车的一次妥协。当然这个妥协也来自Polestar的另一个股东沃尔沃​的背书。

与比亚迪出口国际的海豚海豹不同，Polestar 3​在定位上是绝对的豪华车。其在欧洲的售价高达7.99万英镑起，折合人民币72万多​，与国内的售价相当。

即使在美国市场结算货币换成美元，7.89万美元的价格也比当地的BBA​要贵，也比特斯拉ModelY要贵。

也就是说，这款昂贵的Polestar 3在美国上市并不会抢走太多美国本土车企的市场份额​。

Polestar 3 与新款沃尔沃 EX90共享 SPA2 平台，它拥有双电机电动动力总成，标准形式可产生 483 匹马力和 841 牛米，百公里加速时间为 4.9 秒。

而双电机高性能版将这一数值提高到 510bhp 和 910Nm 扭矩，百公里加速时间缩短到估计 4.7 秒。同时，两个版本的最高时速均为 210KM/小时。

虽然跟小米SU7没法比，但在纯电SUV中，无论是​百公里加速，还是最高时速都配得上它豪华车的定位。

在续航能力方面，所有 Polestar 3 车型均配备 107kWh电池组。能够达到600KM续航里程。

不过在充电功率方面，极星Polestar 3相对保守，只配备了400V、 250kW 充电能力，但电池也能在 30 分钟内从 10% 充至 80%，并且还具有双向充电功能。

这也是因为美国境内并没有大功率的充电桩造成的，毕竟特斯拉的快充也只是250KW​。

在智能驾驶方面，Polestar 3 上总共有五个雷达模块，以及五个外部摄像头和十二个超声波传感器，以方便安全系统的操作。