韩系起亚有些车在北美市场认可度也不高，比如说起亚旗舰级轿车K900，这台车是2018年纽约车展中开售的，可惜命短，3年后就停产了。不过，起亚在韩国本土带来了全新K9，这是该车自2021年大“整容”后的又一次“整容”。

相比较2021年那次，这一次“整容”改动并不大，起亚只对K9的前格栅纹路进行了修改，将原先V字形变更为水平样式。此外，新款K9还带来了一套新设计的轮圈样式和全新卵石灰车身颜色。同样车内改变集中于新的配色主题，包含火星棕与朦胧灰。

技术方面，新款起亚K9增加了“After Blow”功能，字面意思很直白就是后排出风。根据官方表述是通过干燥技术来减少后排空调冷凝物的产生，避免令人不快的气味产生。当发动机熄火大约半小时后，“After Blow”功能自动启动并运行10分钟，干燥空调管路避免霉菌产生。此外，电池传感器会确保当车辆蓄电池电量不足时不会启动该功能。

舒适性配置方面，新款 起亚K9增加了前排座椅按摩、前后排Type-C接口、灭火器等，同时新款车型还带来了比老款更多的高端装饰配件，但这些都是需要选装的。

动力方面，由于新款车型为小改款，所以未做大改动，依然搭载3.3T涡轮增压与3.8L自吸两种动力，会有后驱与四驱可选。此前起亚K9还提供5.0L V8大排量自吸动力，由于近些年全球排放法规日趋严格，这套系统被砍掉了。

结语：

起亚K9曾在中国短暂销售过，首次亮相于2013年上海车展。随着起亚在华销量毫无起色，起亚K9随后几代以及改款车型就与中国地区无缘，如果起亚K9此时此刻回归中国市场，它还有市场竞争力吗？欢迎大家在评论区留言讨论。