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得益于比亚迪和梅赛德斯奔驰的合作关系，腾势自亮相以来便备受关注。近日，旗下轿跑型SUV 腾势N7发布了2024款车型。相比2023款，新车在外观细节、软硬件配置以及电控方面进行了多项升级和调整。在保留630和702版本的基础上，全新推出了一款价格更为亲民的550版本，并伴有多项购车政策，如限时定金抵扣、老车主置换补贴等。新车售价区间为23.98-32.98万元。接下来，让我们详细了解一下新款腾势N7的具体变化。

◆ 外观配置

新款腾势N7对车头前脸细节进行了重新设计。在保持大灯组不变的前提下，调整了原本呈“X”造型设计的日行灯以及下中网，采用了更为简约的水平日行灯设计。同时，对原本两侧装饰组件位置上的激光雷达也进行了简化处理。至于新老版本的风格上的变化并不大，对于整体颜值并无太大影响。

此外，新款腾势N7同步推出了全新的西子蓝配色，为女性消费者提供了更多高颜值的选择。值得一提的是，轮毂车标采用了悬浮式设计，从视觉上强化了整车的豪华质感。

内饰方面，腾势N7展现出现代豪华车型的精致与舒适。2024款车型提供了烟波蓝和茧石米等多款配色方案，不仅提升了内饰的质感，还增加了视觉的层次感。中控台采用对称式的设计风格，左中右三块液晶屏的设计简约而不失科技感。

中央17.3英寸显示屏集成了导航、娱乐和车辆信息等多种功能，并标配天神之眼智能驾驶辅助系统和DiLink车载智能系统。这些配置支持高快领航、城市领航、近距代客泊车等功能，使驾驶更为便捷和安全。新款车型全系标配高速NOA功能，进一步增强了其在智能驾驶方面的竞争力。

◆ 动力续航

在动力系统上，腾势N7在保留702两驱版本和630四驱版本的基础上，全新推出了550版本。该版本采用后置单电机驱动，最大功率达到170kW（231Ps），最大扭矩为380Nm，百公里加速仅需7.5秒。而702版本的最大功率为230kW（313Ps），630四驱版本的最大功率更是高达390kW（530Ps），性能表现更为激进，百公里加速仅需3.9秒。

在续航方面，550版本搭载了71.8kWh的刀片电池组，纯电续航里程可达到550km（CLTC工况）。同时，该车还支持180kW快充和3.3kW的对外放电功率，满足了用户在充电和放电方面的多种需求。

◆ 座舱硬件

新款腾势N7在配置上进行了升级。座椅设计方面，后排扶手控制屏幕和座椅通风按摩等豪华功能的加入，极大地提升了乘坐的舒适度。同时，底盘悬架也进行了优化处理，采用CTB进阶版架构，并将单腔空气悬架升级为双腔空气悬架。此外，还引入了全铝合金副车架以降低簧下质量，从而显著增强了操控的稳定性和行驶的平顺性。

◆ 写在最后

总的来说，2024款腾势N7在激烈的新能源市场竞争中，通过对外观细节、软硬件配置以及电控方面的升级和调整，成功地丰富了产品线并提升了产品竞争力。同时，通过推出价格更低的550版本以及多项购车政策，进一步扩大了其潜在的市场受众。作为比亚迪体系内的朝着豪华品牌发展的腾势，依然任重道远。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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