据最新消息称，此前理想汽车每周都会公布的销量数据榜单，上周已经停更。

有报道认为，周榜单停更主要原因是理想汽车的决策，理想汽车CEO李想在曾在内部信中称，理想汽车内部存在过分关注销量的问题，将降低销量的预期和欲望，回归健康增长。

此次停更销量排行榜，或许就是理想汽车内部降低销量关注度的举措之一。

理想汽车开始发布周销量榜单要追溯到2023年，那时的理想势头正劲，正是理想L系列三款车型的上市期，销量数据一直不错。

据公开数据显示，2023年上半年理想汽车交付量突破3万辆，以压倒性优势成为了月度以及当年上半年的销量冠军。为了彰显自己的销量优势，理想创立“中国市场新势力品牌销量”榜单。在榜单里，理想屡次位居榜首。

值得注意的是，自理想汽车开始公布周销量榜单以来，围绕榜单争议的声音并未消散过。不过，理想汽车依然“我行我素”。

有趣的是，新势力周榜单哪怕是更新慢了，理想汽车董事长都会在线催问“为什么榜单还没有出现，是不是销量不好公布？” 甚至小鹏汽车的最新销量，都要靠理想汽车率先“公布”出来。

而这次，李想却罕见地沉默了。

这次周榜单难能“出炉“，可能与理想最近不达预期的销量有关。

要知道，近年来造车新势力之间的竞争十分激烈，虽然之前的理想一直在榜单中居于榜首，但是今时不同往日。

值得一提的是，就在2024年首周，问界以0.59万辆超过理想汽车的0.43万辆，登顶新势力榜首。虽然之后两家车企周交付量排名互有升降，但是问界连续两个月销量超过理想，问界的销量开始“遥遥领先”。根据官方公布的最新数据显示，目前问界的销量仍然明显领先理想。

有网友直言，由理想创立的新势力销量周榜单现在是给竞争对手问界做嫁衣。

自从理想被问界反超以后，理想汽车在3月1日发布了纯电MPV理想MEGA。

李想曾踌躇满志地表示：它将是理想汽车的下一个爆品，能够做到50万元以上汽车销量的第一名。

出乎意料的是， 理想MEGA一经发布就因为外观原因引起了不小的舆论风波，再加上55.98万元的售价超出市场预期和主打纯电式的配置。多种因素造成的结果便是理想MEGA的销量不达预期，理想汽车股价大跌。可能由于理想MEGA的失利，李想意识到汽车行业之间的竞争，并不能一味地聚焦于销量。

其实，自从理想更新周榜单以来，汽车行业的风气就变了，各车企为了展现自己的销量，纷纷效仿理想，各种五花八门的销量榜单纷至沓来。

与理想类似，这些车企在发布周销量榜单时，加了足够有利于自己的定语，所以大多将自己列入榜单的头名。于是有了汽车市场流行的“只要定语足够多，谁都可以拿下第一”的说法。原本是销量展示，现在已经沦为车企的营销工具，榜单原本的意义已经不复存在。

如今，理想汽车曾经本想彰显自己销量第一的“勋章榜”，却成了“千年老二”，估计曾经信心满满的李想，也没有料想过会现在局面。

目前，首开先河标榜第一的“新势力周榜单”已经停更了，那些继续想“争第一”的车企是不是也该停下来回望一下初心了？