上个月我们才刚刚报道有关特斯拉会推出更入门的车型，预计售价不到 2.5万美元（约合人民币18万元）。但没想反转来的如此之快，根据路透社最新报道称，特斯拉入门级电动汽车的计划已经被取消。然而有意思的是，马斯克立即在其社交平台上怒怼说“路透社又在撒谎”。一时间让整个新车计划变得扑朔迷离。

 路透社援引了三位熟悉此事情特斯拉内部人士消息，称该项目已被取消，内部会议在2月底和3月初，原本将支撑这款入门级电动汽车的平台可能会用于生产自动驾驶出租车。报道没有提到取消的具体原因，但业内人士认为很大原因是受到了中国自主品牌车型的影响，让特斯拉竞争力锐减。

开发入门级特斯拉车型被称为“红木计划”（Project Redwood），最大的亮点在于启用了一个名为“Unboxed process”（拆箱工艺）的全新生产平台，简单来说就是减少了生产线上的工作量，避免在汽车或其组件沿着生产线运输的过程中进行不必要的移动或拆卸，从而达到最大化降本增效的目的。

这款入门级的特斯拉车型其实已经酝酿了多年，马斯克早在2020年时就确认了正在进行开发工作，并在去年向股东提出了对未来产品组合的预测，放出豪言称“可以在新入门车型的整个生命周期内销售7亿辆”。听上去是不是很夸张？要知道全球最畅销的汽车丰田卡罗拉自诞生到如今58年时间，总共销售了也不过5000万辆。

根据特斯拉最新的第一季度销售数据看，总共交付了386,810辆车，比去年同期下降了8.5%，比2023年第四季度下降了20%，这是自2020年以来首次出现的同比季度下降。特斯拉则将其归咎于运输延误以及欧洲改款Model 3进度缓慢等问题，并且进一步大幅下调了库存积压部分车型的价格。

可以肯定的是，特斯拉绝不是因为产能不足而出现销量下滑的问题。特斯拉的产品线正在步入高龄，需要新产品来扩大其产品线。Model 3进行了几年来的首次重大更新，最畅销的Model Y 已连续四年保持不变。行业分析人士警告称，这两款车型占据了特斯拉全球销量的一大半，但市场已达到饱和状态。

如果马斯克真要放弃入门级车型，把“Unboxed process”（拆箱工艺）这样一个新平台用于生产自动驾驶出租车，那岂不是自讨苦吃？受制于法律法规的要求，自动驾驶出租车很难在短期内覆盖市场，亲民的入门级车型才是大家关注的焦点。