经历2月销量低迷之后，3月不少车企销量开始回暖。虽然3月份是完整的销售月度，但相比于包含了春节假期的2月，大多数新势力车企销量成绩都不算抢眼。

原因大致分为两方面，一是车圈内发生了一件大事，品牌号召力极强的小米汽车，首款车型在3月底正式上市，对定价20-30万元区间的车型造成绝大威胁，不少消费者都因此选择 小米SU7或继续观望。二是每年第一季度都是销售淡季，新车销量不理想属于正常情况。但传统品牌比亚迪居然爆发式增长销量重回30万台！

比亚迪，2月份将旗下部分车型陆续更新到“荣耀版”之后，比亚迪3月份迎来了爆发式增长，销售新车302459辆，同比增长46.06%。其中比亚迪王朝和海洋两大系列销售286712辆，腾势汽车销售10279辆，仰望汽车销售1090辆，方程豹汽车销售3550辆。一季度比亚迪累计销量已经超过62万辆。

奇瑞，3月份销售汽车181585辆，同比增长45.3%，其中奇瑞116,927辆，同比增长40.7%；星途6653辆，同比增长3%；捷途35503辆，同比增长82%；iCAR首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆。

吉利汽车3月售出新车150835辆，同比增长约39%，其中吉利品牌118152辆，同比增长约34%，银河系列10185辆，环比增长约12%；几何系列12882辆，环比增长约23%；中国星系列35335辆，同比增长73%。领克19671辆，同比增长超40%。极氪13012辆同比增长超95%。出口车辆为为36405辆，同比增长约81%。

长城3月销售100276辆，同比增长11.02%，其中新能源销售21882辆，同比增长66.34%海外销售35815辆，同比增长60.66%。具体到品牌，哈弗54055辆，同比增长13.99%；魏牌3608辆，同比增长182.98%；坦克18953辆，同比增长58.60%；欧拉6022辆；长城皮卡17569辆。

除了传统车企，自主新势力品牌3月销量出众。

得益于华为做背书，问界汽车的品牌号召力日益增强，这一点在销量上得以体现。3月份问界汽车累计交付新车31727辆，环比2月份增长33%，位于新势力销量榜TOP 1。截止目前，问界汽车已经实现蝉联第一。

在问界的正面压制下，理想汽车的日子并不好过。3月交付新车28984辆，同比增长39.2%，远低于此前财报预计的月销超5万。3月对理想来说是多事之秋，理想MEGA上市的滑铁卢让大多数人没有想到，不过舆论的余威在逐渐散去。只是对于接下来理想L6的上市，以及纯电车型的推出，理想会走得更谨慎。

小鹏汽车和蔚来在3月的表现谈不上很出色，特别是小鹏汽车，其3月销量仍未过万，仅交付9026辆，其中X9交付3946辆。虽然小鹏汽车在售产品众多但实际上并没有爆款车型，销量最高的竟是纯电中大型MPV——X9，而此前被寄予厚望的G6仅火了半年。

至于蔚来，3月蔚来交付新车11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，一季度交付30053辆，同比下滑3.18%。由于不愿拉低蔚来豪华品牌定位，下调官方售价参与价格战，蔚来选择通过置换补贴和BaaS电池租用服务方案调整等手段，变相降低消费者购车门槛。