【2024年1-3月轿车终端销量排行榜】今年一季度国内乘用车市场整体表现不俗，销量同比增长13%。从轿车市场表现来看，今年一季度（统计日期为1月1日至3月24日，仅供参考）累计终端销量超过3万辆（月均销量破万辆）的轿车共有17款车型，其中3款轿车累计销量超过6万辆（月均超2万辆）；传统燃油车表现要好于新能源轿车，共有11款燃油轿车销量销量超过3万辆，而新能源车则只有6款车型销量超过3万辆。

具体来看，截至3月24日，今年销量最好的轿车依然是2款燃油车，分别为 日产轩逸和大众朗逸，分别以96921辆和73383辆的销量排名第一和第二位。比亚迪秦PLUS DM-i和海鸥则排名第三和第四位，终端销量销量分别为66479辆和58713辆。

排名第五至第七位的依然是燃油车，这几款车是大众速腾、帕萨特和奥迪A6L，终端销量分别为55735辆、50163辆和44103辆。其中，帕萨特是中型车销量冠军，奥迪A6L则是中大型车销量冠军。

五菱宏光MINI EV和奔驰C级排名第八和第九位，截至3月24日累计销量均超过4万辆。其中，五菱宏光MINIEV依然是微型车销量冠军，而奔驰C级则夺得豪华中型车销量冠军。

截至3月24日累计终端销量达到30000+辆的轿车还包括吉利星瑞、大众迈腾、比亚迪海豚、吉利帝豪、长安逸动、宝马3系、五菱缤果、比亚迪秦PLUS EV等8款车型，排名第10至第17位。其中，吉利星瑞是国产燃油轿车的销量冠军，完胜帝豪、逸动等传统国产燃油王牌轿车。

红旗H5销量接近3万辆，以29722辆的销量排名第18位，超过特斯拉MODEL 3的销量。特斯拉MODEL 3紧随其后，以28480辆的销量排名第19位。

曾经位列国内轿车销量五强的大众宝来，今年截至3月24日终端销量只有28014辆，仅排名第20位。丰田卡罗拉更惨，累计终端销量只有24371辆，排名也降至第29位。

换代后的本田雅阁销量在缓慢“爬坡”中，累计终端销量26986辆，排名第26位；今年3月份换代的丰田凯美瑞，累计销量23726辆，排名降至第31位。

去年12月份上市的五菱星光PHEV基本锁定国产中型车销量亚军的位置，今年截至3月24日累计销量20453辆，排名第33位，完胜极氪007、比亚迪海豹等国产新能源中型车。

比亚迪汉DM-i表现不如预期，累计终端销量只有16572辆，仅排名第39位；纯电版的比亚迪汉EV累计销量12597辆，排名降至第53位。

大众ID.3依然是合资品牌新能源轿车销量“亚军”，截至3月24日累计销量15946辆，排名第42位；“季军”是别克微蓝6，累计终端销量13628辆，排名第49位。

奥迪A3夺得豪华紧凑型轿车销量冠军，1-3月累计销量12798辆，排名第52位；奔驰A级则只有9302辆，排名第68位。

曾经月均销量过万辆的雪佛兰科鲁泽销量也大不如前，一季度累计销量只有11821辆，排名第57位。