《铝线不等于偷工减料：小米苏七技术解析与座椅问小米公司针对苏七车型的线束材料和展车座椅的鼓包与包浆问题作出了官方说明。关于线束使用的铝材料，小米澄清这并非出于成本考虑。

事实上，铝导体已经成为众多汽车制造商采用的充电线标准，其在导电性能和安全性能上与铜导体相当。尽管铝的导电率不如铜，但通过调整截面积，铝导体能够达到与铜相同的电流承载能力。此外，铝导体的重量比铜轻30%，因此铝导体替代铜导体是行业发展的一个普遍趋势。

至于展车座椅出现的鼓包和包浆现象，小米解释称，这是因为使用了纳帕真皮材料。在长时间受压后，座椅内部的纤维组织会拉伸，导致表面变形。由于新车上市初期，门店客流量大，座椅面料长时间承受压力，没有得到足够的恢复时间，从而出现了鼓包。小米表示，经过一段时间，座椅表面会自然恢复原状。而包浆现象则是由于座椅被频繁使用且未能及时清洁所致。

小米还提到，对于苹果用户关心的无线CarPlay功能，将通过OTA升级进行支持。同时，空气悬架的质保期限与整车相同，为五年或100,000公里，以先到者为准。小米还与顶尖的二手车交易平台合作，为用户提供置换服务，但目前尚未提供置换优惠。

据报道，小米苏7自3月28日上市以来，订单量在不到10天内已超过4万台。许多门店的客流量接近10,000人，这也解释了为何座椅会出现包浆现象。题回应》