眼看新能源物流车价格下来了，保险却又成为了掣肘新能源物流车推广的难点。

进入2024年后，司机、经销运营商、主机厂无一不在埋怨保险贵，更有司机直言，“电动货车就是‘电动爷’，没钱伺候不起这个‘爷’！”

新能源物流车保险贵，新车或许尚能存活，但二手车却几乎快成为“赔钱货”，在新车薄利的背景下，二手车不仅不能成为经销运营商增收的“另一只抓手”，反而成为了“拖后腿”的存在。

每天限号 排队练车还要“请人”买保险

近些年，新能源物流车的销量越来越高，但保险却越来越难买。在四川更是有保险企业明确指出，当电动货车出险次数达到3次及以上便不予以承保。

“从今年3月份开始，四川的太平洋、人寿等保险公司就不卖保险给电动货车了，现在只有人保可以买，不过每天限号，需要去现场排队练车才能买到保险。”来自四川的经销运营商告诉电车资源，“有些人保险明天就要到期的，来不及去排队的就只好花50-100元请人去帮忙排队练车，等排到了本人去刚好就买保险”。而有司机向电车资源透露，很赶时间的时候，这些人便会狮子大张口，进一步增加购保的成本。

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除了买保险难以外，保险企业和保险费用的“变脸速度”也让司机和经销商们感到无奈。据上述经销运营商介绍，2023年时，四川还有3-5家保险企业愿意卖保险给电动货车，而如今只剩人保一家；2023年时，新面包车上营运险在7-8K元左右，而2024年则上涨到1.5W元左右，直接翻了一番。“保险企业都说电动货车赔付率高，但是又不把数据公布出来，我们就‘如同案板上的猪羊任人摆布’”他说。

事实上，针对购保难、续保难、费用跳涨等问题，经销运营商也曾做出过努力。“打电话后，银保监会说，商业保险合同系机动车商业险的保险人与投保人经双方协商后自愿订立的保险合同，不属于银保监会管理范围内。”

由此可见，保险企业可以“想卖就卖、想不卖就卖”拥有着绝对的主导权，反观经销运营商、司机则处于被动地位，不过市场对电动货车的需求缺没有减少，两者的矛盾又将如何解决？二者如何平衡？

收入难以抚平保险成本  二手物流车的经营困境

二手车作为价值更低的车型，营运保险费用却堪比新车，这不仅惹得司机连声抱怨，也让经销运营商选择“抛货”。

在深圳某充电站，电车资源随机采访的一位司机小哥就感叹道：“电动货车保险真的太贵了，我7万多买的二手车，营运险就要1.13万元，而且一开始还没有保险公司愿意卖给我，最后还是拖朋友帮忙才买到的。”

而经销运营商的日子也不好过。“这年头新车卖不动，本来就指望售后、二手车挣点钱了，结果保险这么高，利润都被保险吃空了！”据四川另一位经销运营商透露，2023年时，四川二手电动面包车营运险大概在3-4k元,而到了2024年则高达1.2-1.3W元左右，每个月的成本从333元上升到了1083元。

而且据他了解，未来保险费用还将继续上涨，这进一步加剧了他的焦虑。“现在车队有70-80号人，但是我们要砍掉一部分老旧车，不想在承担运营成本了。”

成本与收入难以平衡成为经销运营商不得不放弃二手车纯租赁或者缩减规模的重要原因。

“我一台2018年的电动面包车，每个月才租1800元，保险一个月就有1083元，除掉维修、保养成本，一台车就挣几百块钱。要是出过事故了就直接是亏本。”

我们假设一个经销运营商纯租赁20台二手车，一年的保险成本就高达26万元，而以二手车的属性来看，大多数车的租金很难超过2000元/月，运营过程中肯定还会有断租、交通事故发生，抛开二手车整体的购置成本，经销运营商自然就没有多少利润。

把握好库存结构  回笼资金

以前，二手车的租赁运营也是部分经销运营商赚钱的“另一只抓手”，而如今却成为了“赔钱货”般的存在。

一方面是受新能源物流车产品迭代速度影响，另一方面也受电池级碳酸锂价格持续走低影响，导致二手物流车贬值迅速，叠加产品价格的透明化，经销运营商搞租赁没有以前利润高。而保险作为每辆营运车辆每年必备的“刚需”，价格却不降反增，也促使经销运营商手里的二手车出现亏损。

实际上面对新能源车保费的各种问题，商务部副部长盛秋平在今年3月时就向市场释放了积极信号，他指出下一步，商务部将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。

不过，面对前这个社会性难题，电车资源认为，从经销商角度来看，面对居高不下的保险费用，经销商要合理把握库存，对老旧车进行淘汰，将资金回笼；而从行业角度来看，除了期待保险环境改善外，还需要更多的车企加入车辆“保价回购”中，来助力二手电动物流车保值，缓解经销商运营的压力。正如，瑞驰新能源便联合地上铁、宁德时代共同推出新能源物流车行业首款保价回购服务“传价宝”——“3年5万保价回购”,合作车型为瑞驰EC75。而这一点也在成为旗下经销商最大的优势，不仅解决了司机的后顾之忧，也反哺了经销运营商。

小结：行业面临的难题需要多方协作才能解决，当前保险难已成为全国性问题，希望国家能早点推出政策引导、主机厂加快保价等措施的 实现。