（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

最近，雷军和他的 小米SU7很火。

在社交媒体上拥有着数千万粉丝的"雷布斯"，在2024年的车圈，展现了流量级品牌跨界造车的惊人爆发力。上市发布会前数十条热搜，上市发布会数百万人在线观看，二十七分钟就销售了8万张大定订单。

雷军造车，电闪雷鸣。

雷军的一句"三年之约"，一举成功掀起了亿级的流量关注。让小米汽车成为了有史以来最为凶猛的造车新势力。

而最近，雷军在工厂为首批车主交付新车更是刷爆了朋友圈，有的汽车博主凭借着同雷军同框更是一举吸粉几十万，创始版的小米SU7更是成为了汽车圈和黄金一样热度的"硬通货"，一车难求，趋之若鹜，似乎人人都无法拒绝流量和热搜的光环。

雷军为首批精挑细选出来的车主们开车门交付，都成为了热搜。我相信，会让很多汽车品牌都羡慕不已。

流量时代，流量就是王道，流量就是真理。这是很多品牌都封为品牌运营之圭皋的重要的事。

但总有一些人"不合时宜"，有一些品牌在做一些没有啥热搜体的事情。

比如，宝马。

近日，宝马不给汽车博主们开车门，却打开了自己的一扇文化保护的新大门。

4月2日，由文化和旅游部中外文化交流中心、江苏省文化和旅游厅、无锡市人民政府主办的“‘你好！中国’——2024大运河主题旅游海外推广季启动仪式”在无锡举办。

宝马中国携手中外文化交流中心、中国教育发展基金会，共同启动“宝马中国文化之旅——大运河文化保护教育公益项目”，宣布宝马将长期助力大运河文化保护、推广与教育。

当很多的车企选择同流量站在一起的时候，宝马却默默地和我们的大运河同了框。

为什么？

因为这条大运河格外的特殊，是一块中国乃至世界的文化瑰宝。

我记得曾经度过的一本书《粮食、运河与白银》，书中就鲜明地指出了中国古代经济社会运行的三大基石因素，分别就是粮食，货币和运河。运河作为古代的交通要道，不仅促进了商品的流通，也带动了沿线城市的发展和经济的繁荣。

今年是大运河申请世界遗产成功十周年。大运河是"活着的遗产""流动的文化"，大运河是中国人民智慧的结晶与民族记忆，更是人类物质与非物质文化遗产宝藏。这条水系不仅联通南北，更是中国人不可或缺的文化纽带。

中华文化起源于黄河流域，兴起于长江流域，但发盛于大运河。朝代的兴衰，文明的演进，大运河都是历史的见证者。

保护大运河，原因就在于宝马对文化传承与保护的珍视。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔所言："宝马集团致力于成为未来出行有影响的公司：人文为本、智能为纲、责任为先。大运河是'联结'的表征：联结了多样化的人群与文化。宝马非常自豪加入大运河世界遗产的保护，这体现了宝马珍视文化多样性，并通过文化交流联结人与世界的文化承诺。2007年，宝马在中国发起'BMW中国文化之旅'成为第一个推动非遗保护的汽车企业；如今，宝马发起大运河保护项目，成为第一个推动大运河文化推广与保护的汽车企业。

"宝马可持续发展战略的长期愿景是实现商业成功、勇于承担社会责任和保护生态环境之间的和谐发展。'水'是生命、繁荣和出行的源泉。有2500年历史的大运河，代表着'联结'与'出行'，联结了文化多样性的人群，孕育了繁荣，联结了历史与未来。大运河是人类尊重自然、利用自然、人与自然和谐共处的杰作。助力保护大运河，既是对生态的保护，又能推动文化交流，是宝马集团践行'责任为先''人文为本'的实际行动，更是对共建和合共生的美丽家园的承诺。"华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士在启动仪式也如是表示。

文化是人类共同的遗产，文化是世界运转的基本"底层驱动力"。

"各美其美，美人之美，美美与共，天下大同"。费孝通的这句话，宝马听懂了，宝马也在做。

保护大运河，原因就在于宝马对家在中国这件事的坚定践行。

宝马从来都不是夸夸其谈的热搜制造车，但凡是宝马说出的话，一定是言出必行。

实际上，专注于保护非物质文化遗产的“BMW中国文化之旅”至今已经有18年历史。宝马资助并赋能培训近1000位非遗传承人，带动近1000万名宝马用户与粉丝，影响近1.6亿位公众加入非遗传承与保护行列。

作为一家德国车企，起源于莱茵河畔的宝马，来到了万里之外的大运河畔，专注于保护事业，我认为，这体现了世界人类社会文化相通相融的基本特征，这也是一家责任感驱动的全球化大牌企业应该有的样子。

宝马做公益，成为了保护中国文化遗产的一员守护者，从来都不是为了上热搜，而是因为它也是喝中国这片土地上的水长大的。

今年是宝马进入中国三十周年，这个德国面孔不仅学会了东北话，它的车辙也走遍了中国的大江南北。对于这片土地它有着自己的情感与期许，而珍视并保护这片土地上源远流长的文化脉络，成为续写文化新故事的一份子，也是它自己新的故事的一部分。