最近，有关 理想L6采用麦弗逊悬架结构的传言引起了广泛讨论，但是理想官方针对此事进行了澄清。根据官方消息，理想L6实际上采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构。此举旨在给车辆提供更好的悬挂性能和稳定性。与此同时，理想L6的最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。

回顾一下理想L6的产品信息，它基于理想汽车第二代增程平台进行打造。为了满足对于这款全新车型的需求，理想还在原有产线的基础上建立了全新的生产线，该生产线位于常州生产基地内。在这个基地里，同时生产着理想L9/L8/L7这些车型。

关于外观设计，理想L6延续了家族式设计语言，前脸配备了激光雷达。与理想L7相比，新车的前脸贯穿式灯带造型经过了优化，灯带更加狭长，两侧保留了黄色光源。车身侧面的差异也很细微，新车的轴距明显更短，后悬更短。理想L6的尺寸为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，而理想L7的尺寸为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

尾部方面，理想L6采用了贯穿式的尾灯设计，但牌照仍然位于保险杠处，尾门尺寸适中。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。

在动力方面，理想L6搭载了1.5T四缸发动机作为增程系统，并配备前后双电机作为主动力源。电池供应商仍然是宁德时代和欣旺达，预计与L8的Air版和Pro版相同。需要注意的是，根据之前的申报信息，该车型都是磷酸铁锂电池版本，未来是否会推出三元锂电池版本，我们将继续关注。

总的来说，理想L6的悬架结构并非麦弗逊，而是采用了豪华中大型SUV常见的前双叉臂后五连杆。这一设计选择旨在提供优秀的悬挂性能和稳定性，进一步满足消费者对豪华中大型SUV的需求。