“逆水行舟，不进则退”，这已经成为当下中国汽车市场的真实写照，想要寻求时代浪潮下的长远发展，顺势而为，迎接变革是车企的唯一出路。起亚正在以更加积极的姿态面对中国汽车市场未来的发展，以全新的姿态再次出发。

10月12日，起亚在韩国举办了一年一度的“Kia EV Day”，亮相了三款全新中小型电动车型，首次公开了紧凑型电动SUV EV5的内饰，并展示了EV4、EV3两款概念车。实际上，起亚在中国市场的电动化布局一直在不断加速。今年3月,起亚在上海举办了中国新能源战略发布会，正式发布了起亚中国中长期电动化蓝图。同时还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6。在8月的成都车展上，起亚EV6正式上市，同时起亚全新纯电动车型EV5全球首次亮相，并开启预售，拉开了起亚在中国电动汽车市场展开攻势的大幕。

无论是此次发布会现场提出的“EVs for all（电动汽车普及者）”的愿景，还是大幅、快速扩大其电动汽车车型阵容的战略，都让我们看到起亚在全球市场、特别是在中国市场积极变革，在电动化的赛道酝酿一波新的攻势。

| EV5更能满足家庭需求

毋庸置疑，在此次活动上，更丰富的产品矩阵是起亚转型最直观的体现。每一款电动汽车都在加速起亚的电动化转型方面发挥着重要的战略作用。通过提升电动汽车对不断壮大的用户群体的吸引力，促进了电动汽车的普及。

起亚EV5

活动现场，起亚发布了为千禧一代家庭打造的紧凑型电动SUV EV5，该车型基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，为车辆的性能奠定了坚实的基础，并为EV5出色的整体驾驶动态性能作出贡献。

据介绍，EV5的内饰完全重塑了车辆的内部空间。这款车型从最近推出的大型SUV EV9 中汲取灵感，拥有宽敞的内部空间，使其更接近于家庭休息室，更能满足家庭用车需求。

据悉，EV5将在中国和韩国生产，中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kWh电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%。

此外，起亚还推出了两款概念车型。EV3概念车旨在将 起亚EV9的优势融入到紧凑型SUV中，代表了起亚对紧凑型电动CUV的愿景，轻松地将实用性与纯粹的驾驶乐趣融为一体。该款车型以紧凑、便捷的构造为用户提供了起亚旗舰SUV EV9的技术、实用功能和设计。

起亚EV3

而起亚EV4概念车则侧重于对转型时代汽车设计的重新定义，并通过彰显自信的几何对角线与富有科技感的车身形面和谐地融合在一起，代表了一种全新的价值、方法、用户体验和汽车类别。

起亚EV4

虽然每款车型均为满足特定的、多样化的客户需求而量身打造，但它们都拥有着共同的元素，比如起亚品牌先进的电动平台技术、创新的“Opposites United（对立统一）”设计理念以及品牌的可持续颜色、材料和饰面（CMF）战略。三款车型不仅向公众展示了起亚研发技术和设计理念的深厚实力，也再一次传递出起亚全力以赴向电动化品牌转型的决心。

| 构建可持续发展的电动化未来

卡里·纪伯伦曾在《先知》中这样感叹“因为走得太远，忘记了自己为什么出发”，这似乎也成为在加速电气化转型过程，各大汽车厂商竞相抢滩未来汽车出行领域名与利真实写照。然而，起亚在迈向电动化转型的过程中，却始终用长期主义的坚守，构建可持续的未来。

起亚EV5

一直以来，起亚始终坚持尝试将更多的可持续材料融入产品中，早在2014年就在Soul电动车型中使用了生物塑料和甘蔗生物纤维。2021年11月，起亚正式发布“2045碳中和战略”，致力于实现“可持续移动出行解决方案供应商”的企业愿景，起亚承诺将全力向清洁能源过渡并促进资源回收利用。今年5月，起亚公布了“十项必备可持续材料”。从EV9开始，未来起亚所有新车型中都将应用这些可持续材料，进一步彰显了起亚奉行的汽车生产对环境影响最小化的承诺。

起亚EV4座舱

在发布会现场，起亚介绍了EV3和EV4概念车内饰设计所应用的变革性环保材料及制作方法。其中，起亚为EV3概念车的中控台选用的材料并非来自工业制造，而是培育生长出来的。在打造EV4概念车的座舱时，起亚CMF团队则从地球元素汲取了灵感。100%使用再生棉花，纯天然染料染色。据起亚CMF设计团队负责人介绍，“培育可生长的材料即生物制造工艺，是起亚的一项重要目标。”

从长期主义以及可持续发展视角来看，起亚正在诠释未来可持续出行的新定义，也在以绿色低碳为核心、以可再生能源为主体的能源变革。

| 电动化转型再提速

在全球化战略布局中，中国市场的成败对起亚电动化转型至关重要。随着数据显示，今年上半年中国在全世界新能源乘用车销量中的份额为60%，新能源汽车渗透率已达到30%，引领全球新能源汽车市场。

在今年3月发布的中国新能源战略指导下，起亚正从产品、渠道、服务等业务全领域焕新升级，加速电动化转型。

按照规划，起亚2030年全球销量目标是430万辆，其中电动车型销量为160万辆。在中国市场，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车；到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

在渠道方面，起亚将通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验。目前，起亚与森那美加快合作，在北京、上海、深圳、中山等城市共计完成了5家起亚旗舰店的建设，与此同时，起亚与锦龙、通立、鑫汉马等大型经销商集团合作的新店也陆续开启建设运营，未来还将会有更多门店逐步在全国多个城市建设运营。此外，起亚还在有序推进全国经销商展厅SI 2.0焕新升级，从而构建更加完善的销售和服务体系。

在充电网络布局和建设方面，起亚也加快了布局速度。目前，起亚和壳牌合作的首座超充站已于南京正式运营，标志着起亚充电网络体系建设的正式落地，该超充站可实现800V快充，EV6电量从30%补能至80%仅需14分钟。除与壳牌合作，起亚还将与能链智电（快电）等第三方充电企业合作，进一步扩大起亚的基础充电网络布局。

可以看到，在品牌电动化转型战略方针的指引下，起亚正在有条不紊地一步步践行既定的发展规划。从产品的引入、服务渠道及充电网络的布局，不仅展示出起亚对于中国市场的高度重视，同时也彰显了起亚对于面向未来出行时代占据全球领先地位的雄心壮志。