10月12日，起亚“Kia EV Day”在韩国正式举行。活动中，起亚不仅重申了其引领和加速推进“电动汽车革命”的宏伟全球战略，与此同时，全新车型起亚EV5、 起亚EV3概念车、起亚EV4概念也同步亮相。

一场看似平常的发布会却透露了起亚不同以往的“雄心”。实事求是地说，近年来，整个汽车市场并不太平，一方面是能源变革愈演愈烈，越来越多的“搅局者”加入，无形之中加剧了汽车市场的竞争；另一方面，新汽车的出现改变了以往的用车方式，人们的消费观念也发生了变化，随之而来的是更加多元化的消费需求。

也正因如此，在很多人看来，新汽车时代，传统车企想要在市场中稳住基本盘，提升竞争力，最关键也尤为重要的就是能够保持足够的品牌“新鲜度”，这其中不仅包括产品的“新鲜度”，还包括技术的“新鲜度”以及战略的“新鲜度”。

而起亚之所以能够在此次“Kia EV Day”上赢得足够的市场声量，也正是基于此。

| “狠下”内饰功夫，引领设计“新”变革

在寰球汽车看来，当前汽车产业最大的挑战究竟是什么？这个横贯汽车行业100多年的问题，看似老生常谈，但细细想来它的答案却很模糊，今天来看，需要被重新审视。“新四化”代替了过去，安全、节能、环保成为了新的技术主题，这就需要车企打破传统的“旧”思维，拥抱“新”变化，这其中当然也包括设计。而在此次起亚“Kia EV Day”上，起亚也想外界展现了它在设计层面的新思考——将可持续的理念贯穿始终。

首先来到起亚EV3概念车的内饰，起亚CMF（色彩、材料、工艺）设计团队从空气元素中汲取灵感，在整个车舱中将光线和透明度运用到了极致。在座椅上，CMF团队采用了天然纤维结构取代碳纤维，以实现更轻巧、更纤薄的座椅设计。极为牢固的可持续纤维编织，辅以舒缓的自然色调，营造出更为优雅的现代美学氛围。

至于座套工艺，CMF团队选择应用3D立体针织技术，表面无比柔软，同时又在视觉上打造出令人惊叹的3D效果，而减少缝合和拼接的设计则进一步实现了一流的效率和材料的零浪费。值得注意的是，起亚为EV3概念车的中控台选用的材料并非来自工业制造，而是培育生长出来的。

而在EV4概念车上，起亚CMF团队则从地球元素汲取了灵感。100%使用再生棉花，纯天然染料染色，茜草根和核桃壳这些大自然的馈赠让团队能够尝试近乎无限的色调和色泽选择。为了在EV4概念车的座舱中营造纯粹独一无二的氛围和无与伦比的质感，起亚手工编织织物条纹，并应用于储物空间和仪表盘处。此外，起亚的CMF设计师还特别挑选了麻纤维应用于EV4概念车的中控台，以提升其美学魅力和功能性。

当然，对于可持续发展的思路，起亚也并非“一时兴起”，早在2014年，起亚就在Soul电动车型中使用了生物塑料和甘蔗生物纤维。今年3月，起亚推出了旗舰电动SUV车型EV9，其中运用的“十项必备可持续材料”将在未来所有起亚新车型中应用，进一步彰显了起亚奉行的汽车生产对环境影响最小化的承诺。

可持续发展不是一句简单的口号，更需要企业拿出“真刀实枪”创新精神和“扎扎实实”的用料来作为支撑，“真功夫”最难，但也最能打动消费者。伴随着汽车行业能源转型愈演愈烈，新汽车也迎来了全面发展的下半场。在这场激烈的角逐中，简单的“概念”和“创新”已经不足以打动消费者了，我们需要时代的引领者，更需要破旧立新的开拓者，而起亚正在通过自己的理解，已经引领了内饰设计的“新”变革。

| “EVs for all”——起亚的独特价值

新汽车是什么？在寰球汽车看来，回答这个问题不是一件容易的事。它的难就在于“新”是个动态的概念。就像现在不少人嘴边常挂着“用户”二字一样，其实他理解的用户与实际差了很多。新汽车是由用户来定义的，但它同时又是新技术的最快最有效的集大成者。

起亚的“新”在哪里？活动中，起亚用“EVs for all（电动汽车普及者）”这一愿景进行了全面地诠释，此前，起亚已经向市场推出了EV6和EV9两款纯电车型，并且取得了不错的市场反响，这也让外界看到了起亚作为世界汽车巨头决心转变的实力。但是，对于起亚而言，想要进一步确立其在整个行业中的头部地位，仅靠这两款车型，显然是不够的。

也正因如此，在此次活动中，EV5、EV3概念车、EV4概念车正式走到了“台前”，分别从不同领域代表了起亚对于纯电汽车的思考。其中，EV5是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，开创了电动出行和独特SUV设计的新时代。起亚EV5采用了品牌独特的“Opposites United（对立统一）”设计理念，将卓越的多功能性、舒适性与先进的技术、动态性能以及安全性相结合。

而EV3概念车代表了起亚对紧凑型电动CUV的愿景，轻松地将实用性与纯粹的驾驶乐趣融为一体。该款车型以紧凑、便捷的构造为用户提供了起亚旗舰SUV EV9的技术、实用功能和设计；EV4概念车充分体现了“Opposites United（对立统一）”设计理念中“Power to Progress（进取动力）”这一核心要素。“Power to Progress（进取动力）”侧重于起亚在设计主导的转型时代形成的技能、专业知识和创造力。

而从三款车型的布局来看，EV5专为满足千禧一代家庭的需求和期待而设计，EV3概念车以紧凑型车形式呈现旗舰SUV的技术、实用性和设计，EV4概念车重新定义了电动轿车，分别满足了不同人群对于纯电车型的不同幻想。

而在纯电车型的生产方面，目前，起亚正致力于建立一个可靠的电动汽车生产和电池供应体系，计划到2025年将其全球电动汽车生产基地增至8个。与此同时，起亚正在积极建立电池合资企业，以确保与全球电动汽车生产网络同步的稳定全球电池供应体系。

起亚全球总裁兼首席执行官宋虎聲表示：“作为可持续移动出行解决方案供应商，起亚向电动汽车转型是必然，而非选择。通过开发先进的电动汽车技术、采用大胆的设计和提供直观的服务，并将其应用到我们整个电动汽车系列中，我们的最终目标是尽可能地为更多人提供起亚的独特价值。加速电气化的进程由此开始。”

新能源汽车时代，产品的价值不是续航里程的长短，也不是雷达数量的多少，而是汽车产品的增值创新与情感体验，这就需要车企在不断“推陈换新”的过程中更加关注消费诉求，才能满足更多元化的用车需求。不断完善纯电产品布局，并向着不同维度积极创新，这也是起亚的态度。

结语：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋曾经表示，“新汽车”将成为汽车产业发展的风向标，是需要“从新”打造的全新事业。新汽车的“新”在于新的概念、新的方法逻辑、新的体系。只有具备新汽车特质的车企，才有可能在未来时代发展的浪潮中具备引领地位。可以预见，在新一轮的“鏖战”之中，在求“新”求“变”的市场格局之下，起亚已经向外界展现了其全“新”的一面，期待它进一步的市场表现！