“起亚决不会退出中国市场，一直以来，起亚都非常重视中国市场，未来还会加倍重视。”

11月17日，在广州车展开幕首日，起亚中国首席运营官杨洪海再次重申了起亚汽车对于中国市场的态度。

一段时间以来，以起亚为代表的中国合资车企的未来引起了行业的广泛关注，而这样的关注，主要聚焦在了市场内外环境的一系列变化：一方面源自中国自主品牌的奋起直追，它们在新能源、智能化等方面的领先获得了全球市场的广泛认可；另一方面，受传统观念的影响，合资车企在决策力、战略布局等方面并没有果敢坚毅的态度，这也导致他们丧失了一部分的市场先机。诸多因素汇聚在一起，让整个市场不免为合资车企的未来捏了一把汗。

面对日趋严峻的市场格局和挑战倍加的市场环境，起亚的未来又在何方？

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中国市场，不能“丢”！

的确，合资车企在中国的“难”已经成为了客观的事实，无论是市场声量的日渐下降，还是市场占有率的逐步退坡，都让合资车企在中国市场“四处碰壁”。

数据显示，2023年10月起亚全球销量25,7709辆，同比增长7.7%。但是，来到中国市场，悦达起亚10月的销量仅为4594辆。全球市场的“稳步向前”和中国市场的“萎靡不振”形成了极大的反差。

这也让起亚处在了一个尴尬的位置上，在中国市场投入大量的时间、精力和金钱，反而没有得到相应的“回报”，于是乎，市场上便出现了诸如“放弃中国市场”之类的言论。但是，任何事物的发生都有着它的两面性，我们也必须以更加全面的眼光去看待起亚这个全球汽车巨头。

可以说，伴随着世界范围内的能源变革愈演愈烈，汽车行业向新能源、智能化方向演变已经是大势所趋，而中国作为新能源汽车领域最活跃的“试炼场”，在经历了多年的发展与布局之后，中国汽车在新能源、智能化等方面的技术领先已经成为了不争的事实，如何更好地融入中国市场，如何更好地“汲取”中国在新能源汽车领域的领先技术，对于亟需转型的起亚来说是一个极为重要的“机遇”。

从另一方面来说，起亚作为一个全球化的汽车品牌，其发展思路和战略布局也必须以“全球化”为基准。今年，中国汽车出口量即将成为世界第一，并且在新能源汽车的引领之下，中国品牌汽车的出口优势还在进一步扩大，中国品牌汽车与韩系车在国际市场上展开竞争的一天，迟早会到来，起亚想要巩固或者说进一步扩大其全球领先的优势，中国市场必不可少。

无论从何种角度来看，中国这个最大的汽车消费市场一定是起亚必须要深耕的重要一环。

02

起亚之变：全域进化，全面转型

中国市场的重要性，对起亚来说不言而喻，那么面对竞争愈发激烈的市场环境，起亚深耕中国市场的内核又在哪里？

在此前的文章中，《汽车商报》曾经提出过这样一个观点，来到新汽车时代，传统车企想要在市场中稳住基本盘，提升竞争力，最关键也尤为重要的就是能够保持足够的品牌“新鲜度”，这其中不仅包括战略的“新鲜度”，还包括产品的“新鲜度”、技术的“新鲜度”以及服务的“新鲜度”。

新汽车时代的到来，确实改变了消费者很多的买车、用车习惯，所以对于传统车企来说，也必须做出全领域、全方位的变化。在此次广州车展上，杨洪海也给出了答案——起亚的电动化转型是覆盖全领域、全维度的转型。据杨洪海介绍，目前，起亚已经在四个方面取得了阶段性的成果：

1）在产品方面，起亚实现了“双箭齐发，双车共进”的布局。此前，获得了“世界性能车”等20多项全球大奖的EV6已经引入中国市场，新车定位高能纯电轿跑，是起亚在全球的明星电动车。其次，专为中国市场而来的EV5也已经完成上市， 新车拥有10余项“15万级唯一”的综合实力，是起亚的重磅战略车型。

2）在渠道方面，起亚取得了“新老联动”的不俗表现。新渠道方面，起亚与森那美、锦龙、鑫汉马等大型经销商集团合作的全新4S店已经在全国核心城市陆续开业。同时，起亚还有序地推进了全国经销商展厅SI 2.0升级，不仅构建了与电动化时代相匹配更为完善的销售及服务体系，也为用户带来更愉悦、更便捷的全新体验。

3）在充电网络方面，起亚建立起了“一超、一快、一慢”的全速域充电网络。首先，起亚携手壳牌在全国主要城市建设可实现800V充电的品牌超充站；同时，起亚还通过与快电（能链智电）充电企业合作，以及经销商充电桩铺设等，进一步扩大基础充电网络布局。

4）在服务方面，起亚为用户打造了“一站式服务中心”。其中，投入了大量时间和资金开发的全新起亚APP，现在已经开始内测，并将于12月正式上线，起亚APP将从购车、用车、服务、社交、娱乐等汽车生活的全领域，为用户带来前所未有的体验升级，所有服务，一站全享。

区别于传统汽车，“新汽车”价值就在于它能带给消费者的增值创新与情感体验。这就需要车企在不断“推陈换新”的过程中更加关注消费诉求，才能满足更多元化的用车需求。不断完善纯电产品布局，并向着不同维度积极创新，实现从量变到质变的“飞跃”，这正是起亚的态度。

03

EV5：起亚电动化转型的“加速度”

此次车展，EV5也正式迎来了上市。据了解，EV5是基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，是起亚“在中国，为中国”理念下的集大成之作。不仅有着近400名中国精英工程师参与研发，而且还充分调研了中国用户的需求，并结合调研结果，对EV5进行了多次调整优化，以便更好地满足中国用户的需求。

那么，EV5有何过人之处？起亚中国营销本部本部长朴玉焕直言：“EV5以创新的空间利用性和智能性为基础，在日常生活中为用户带来更多的实用性和新价值，不仅是单纯的交通工具，更是陪伴家庭幸福生活的亲密伙伴。”

在空间方面，EV5被定义为了“百变生活智舱”。配置了前排浪漫座椅、后排0°纯平折叠座椅、67L大容量前备箱、513L超大后备箱（后排座椅放倒后最大可延展至1,718L）、5.4L中央抽屉、后备箱多功能挂钩等实用性配置，并且长续航车型还拥有后排折叠桌板、后备箱多场景拓展桌、中央抽屉式冷暖保温箱，能够满足用户多样化的生活场景需求。

在智能化方面，EV5搭载的第二代高速公路驾驶辅助系统，打转向灯即可自动变道；第二代遥控智能泊车辅助系统，支持支持垂直/平行/斜线泊车、遥控直线召唤，实现全场景智能泊车无障碍；前/侧/后方泊车防撞辅助，泊车时提供了360度监测与防护，在遇到碰撞风险前可以主动刹车，避免剐蹭，这对于新手司机很友好；

与此同时，EV5还拥有27英寸级的一体式三联屏，起亚最新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持百度Carlife和苹果Carplay，不仅具有双区语音识别、远程控制、车家互联等，还支持OTA整车升级，并率先搭载了车载微信，更符合中国用户日常使用场景。

基于此，以中国市场为基石，以中国消费需求为基础，EV5也更有潜力成为起亚在中国市场的“爆款”。

当14.98万元的起售价正式公布，在场众人无不为之动容和惊叹！以“贴身肉搏”的方式“启新”，起亚能否再现往日荣光？或许时间会给我们答案，让我们拭目以待！