作为自主品牌里的“励志哥”，比亚迪不但营销手段了得，新品推进速度也是非常的快。去年7月刚上市的腾势 N7，还不到一年又迎来了焕新。

就在4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新 腾势N7正式上市，新车共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7从设计到配置多方面都进行了进化，同时入门门槛大幅下降，相比2023款的入门价格，足足低了6.2万。那么，这款车是否真的如此令人满意呢？接下来，我们具体看一看。

外观设计

从外观上看，全新腾势 N7在设计上进行了进化之后，看上去更有豪华感，全新的前脸设计也更符合年轻人和年轻家庭的审美。

具体来看，全新腾势 N7的前脸线条凌厉果断，大灯造型个性犀利，带来了较强的视觉冲击力。宽大的银色下包围，看上去质感不错，精致又时尚。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距2940mm。车身尺寸在同级里比较有优势，所以，这款车的车身看上去也更加修长大气。另外，优雅、舒展的车身线条，配上大尺寸悬浮车标轮毂，让这款车的整个侧面运动气息更为浓厚，也更有豪华感。

尾部的贯穿式尾灯也比较有个性，和圆润宽厚的车肩结合在一起，呈现出了宽体感。而这款车的配色也比较有看点，新增加的西子蓝外观颜色，不同观测角度下能呈现出不同的颜色变幻，更能满足当下用户对个性化的追求。

内饰设计

全新腾势N7的内饰进阶比外观更加明显，整个内部有更好的舒适性和豪华感。具体来看，这款车升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，可以应对更多出行路况。5D云感人体工学座椅的支撑性和包裹性都比较好，可以保障驾驶人员长时间开车的舒适性。

副驾驶位置安排了娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，不仅可以应对更广泛的出行场景，舒适性也有更大的提升。

这款车的后排座椅也比以往更舒适，新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，再加上CTB技术带来的宽大空间优势，整个座舱的空间宽适度和舒适豪华感都有较大的跃升。

在具体的空间表现上，这款车后排的横向宽度很优越，三个180cm身高以上的成年人乘坐，中间仍然可以留有一定的空隙，不会感到拥挤。180cm身高的体验者坐在后排，直起腰板头部也不会有局促感。另外，坐在后排，腿部空间也比较大，可以轻松翘起二郎腿。

另外，全新腾势 N7的智能化也有所提升。这款车搭载了行业领先的DiLink系统，配备了配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、全车六块屏幕，交互更流畅，功能更全面。特别是在语音功能上，这款车的DiLink系统升级了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，可以让用户的用车生活更便捷、有趣。

同时，这款车还有更出色的智能驾驶表现，搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，33个行泊一体融合传感器在同级里算得上领先。在功能上支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还可以通过OTA升级窄道通行功能。

动力系统

全新腾势 N7的动力性能方面很值得肯定。在动力上，这款车后电机采用八合一高性能碳化硅电动力总成，最大功率170kW、230kW。四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s。

比较值得关注的是，这款车采用了全域800V高压架构，全球首搭的高功率双枪超充，最快15min就可以补电350km，可以很好地解决补能焦虑的问题。同时，这款车搭载的智能脉冲自加热技术，也可以比较好地应对北方充电慢、续航短的问题，可以让续航更稳定。

除此之外，这款车的智能底盘也实现了进化，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强。在低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面，或是高速过弯道等多种路况下，悬架可以主动调节软硬，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。

配置分析

550km 智驾Pro版

推荐指数：★★★★★

配置点评：入门高配，性价比出众

指导价格23.98万元，入门便给到了L2级智能驾驶辅助系统、悬架软硬调节、DEVIALET帝瓦雷16扬声器音响，不可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排手机无线充电、二排座椅加热、自动空调，热泵空调，后座出风口等功能也均属于标配。入门即高配，基础配置以及舒适性配置都非常全面，性价比较高。

702km 智驾Pro版

推荐指数：★★★★

配置点评：续航更长，补能升级

指导价格25.98万元，续航升级到了702km，同时支持高压快充，快充功率升级到了230kW。增加了悬架高低调节这一可选装配置，以及双枪充电配置。这一配置的主要提升点在于续航水平和补能速度，对这两方面关注度更高的用户，可以优先选择。

630km 四驱智驾Max版

推荐指数：★★★★

配置点评：动力更强，驾控体验更好

指导价格28.98万元，续航降到了630km，双电机四驱的配置比前面两款的单电机动力更强。配置上轮胎升级到了20英寸，增加了悬架高低调节、AR-HUD增强现实抬头显示、50英寸HUD抬头、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统。这一配置更侧重动力性能和驾控体验，“性能控”们可以考虑。

630km 四驱智驾Max版

推荐指数：★★★★

配置点评：智能配置全面，体验最好

指导价格32.98万元，驾驶辅助系统升级到了DiPilot 300、自动驾驶辅助路段增加了城市路段，外后视镜功能增加了自动防眩目，增加了7英寸后排液晶屏幕、流媒体后视镜、二排座椅靠背调节、二排通风&按摩等配置。

总结

全新腾势 N7这次各方面的进阶都较为明显，从实际表现上看，这款车在智能、舒适、豪华、便利、操控等方面

都比同级更有优势。而进一步下探的入门价格，也让这款车有了更高的性价比。在具体配置选择上，个人更建议550km 智驾Pro版，虽然是入门版车型，但配置的全面性已经足够满足日常需求。当然，如果预算足够，直接入手顶配一步到位，也完全是可以的。