中国汽车工业这些年发生的巨变大家都看在眼里，无论是造车新势力，还是传统汽车品牌，都有不少厂家彻底和大家说再见了。而在皮卡领域其实也上演着类似的剧情，虽然没有乘用车市场那么激烈，但这些年间销声匿迹的皮卡车型和主机厂也是不胜枚举，而本文就来盘点一下这些车型！看看你当年是否拥有过同款皮卡。

奔驰X级皮卡

遗憾指数：★★★★★

虽然 奔驰X级皮卡并没有以官方进口车的身份引入国内，但在天津港以平行进口车引入国内的车型却非常多，不过这一切都已成往事。因为销量数据实在一般，奔驰早在2020年5月就将该车型正式停产了，仅诞生2年有余的奔驰X级皮卡车型，最终的销售大约为32000辆，确实是非常惨淡。

究其背后的原因，我觉得有两个方面：首先车辆不应该采用日产纳瓦拉的平台。虽说纳瓦拉的平台非常好，但奔驰作为“汽车发明者”去用日产的平台，这本身就是一个好说不好听的事情，而对于奔驰X级皮卡的潜在消费者而言，这绝对是起到了很负面的影响。不过好在奔驰X级皮卡在动力方面还是使用的自家发动机，提供了多款汽、柴油发动机供消费者选择，算是亡羊补牢的做法。

第二个原因就是奔驰X级皮卡的售价实在太贵了，以澳洲市场为例，车型起售价为50400澳元，顶配车型更是高达79415澳元，而同级别的福特Ranger和丰田海拉克斯都比前者便宜不少。包括以港口车身份引入国内的奔驰X级皮卡，售价差不多也需要40万元左右，其性价比也是比较低的。

北京F40皮卡

遗憾指数：★★★★

北京F40是一款基于短轴版北京BJ40为蓝本打造的皮卡车型，拥有专业越野底盘和短轴的先天优势，车辆转弯直径可控制在10.5米以内，接近角为37°，离去角为31°，纵向通过角为24°，并且还有600mm的最大涉水深度、550mm的最大越壕宽度和350mm越障高度，可以说综合越野能力是非常强的。

而这款车型之所以没落，我觉得也是两方面的原因造成的。首先车辆发布时间是2020年底，此时北汽正处于转型期，因为坦克300的横空出世，打的北汽BJ系列车型措手不及，而F40皮卡车型也受到了牵连。

再有就是随着《多用途货车通用技术条件》的发布，其中多用途货车（也就是我们常说的皮卡）是只针对双排座椅车型的，这一下就剥夺了单排皮卡的多用途货车身份，只能成为轻型卡车或者微型卡车。这不仅意味着单排皮卡无法享受到多用途货车的相关优待政策，更无法获得乘用化、家用化的发展方向，所以北京F40皮卡也就只能成为历史了。

北汽制造勇士皮卡

遗憾指数：★★★

如果想在众多皮卡车型中找一款行走的活化石，那北汽制造厂的勇士皮卡绝对是首屈一指的存在。该车型是以北汽勇士越野车为平台打造的，而北汽勇士就是我国的第二代0.5吨级军车，最早的立项时间可以追溯到1999年，所以车辆看上去那么有“年代感”也就不足为奇了。

虽然看上去是台“老古董”，但其实这款皮卡的性能并不差，甚至可可西里巡山队就用勇士皮卡作为工作车，面对泥泞难走的路面，勇士皮卡却很少掉链子，因为在极端环境下，越简单的车越可靠，反而能发挥出最大的性能。不过在民用车市场，勇士皮卡就显得太格格不入了，同价位有太多的国产皮卡可供选择了。

三菱L200皮卡

遗憾指数：★★★

和上述皮卡车型不同，别的皮卡都是从有到无，最终销声匿迹，而三菱L200皮卡是压根就没来。早在2022年广州车展上，三菱开启了L200皮卡车型的预售，当时的预售价格为27-30万元，这让不少三菱的死忠粉丝都很兴奋。不过几个月过去以后，没有等来L200皮卡正式上市，反而等来的是广汽三菱重组的消息，这也宣告三菱汽车基本上是退出中国市场了，而L200皮卡官方引入国内的愿望也就彻底泡汤了。

并且我认为三菱L200皮卡即便真的引入国内，销量仍然也是惨不忍睹，现如今30万元能买的皮卡太多了，无论是长城山海炮，还是福特游骑侠，是不是都比三菱L200更具性价比？除非是三菱的死忠粉丝，否则卖30万的L200皮卡就是“智商税”。

猎豹CT7

遗憾指数：★★

曾几何时，在国产越野车领域，猎豹品牌绝对是有一席之地的。但面对市场的剧烈变化，猎豹品牌很显然没能跟得上时代，最终也就只能面临被收购的命运，成为了吉利汽车的代工厂。而CT7作为猎豹品牌在皮卡领域布局的产品，其综合产品力其实还说得过去，现如今落得如此下场，确实挺让人唏嘘不已。

骐铃T15

遗憾指数：★★

说起骐铃汽车，也是挺让人感慨的品牌，公司最早是江铃集团轻型汽车有限公司旗下的品牌，首款皮卡于2013年生产下线，而骐铃T5和骐铃T7等车型都取得了不错的市场成绩。但品牌在2018年迎来了重组，成为了大乘汽车和江铃集团合资打造的商用车品牌（大乘汽车为主导），而经过这些年的波折，品牌也就逐渐没落了。

而我们要介绍的骐铃T15则是骐铃品牌在2019年上海车展时发布的首款高端皮卡，可以看作是骐铃品牌向乘用化和高端化的一次尝试，但造化弄人，车辆还没正式上市，母公司已经回天无力了，骐铃T15这款车也就永远无法和消费者见面了。

写在最后：

因为篇幅有限，上述盘点的这些销声匿迹的皮卡车型其实并不全面，只是找出了一些有特点的车型和大家分享一下。此外，包括长城风骏6、长安凯程F70、福田拓陆者、江铃域虎5、上汽大通T60等车型其实也“销声匿迹”了，但这些车型消失更多是车企的产品策略改变，有了新车型替代它们，它们属于光荣退役了。那么您还知道那些销声匿迹皮卡车型？欢迎留言告诉我！