知名海外汽车媒体Car&Driver近日发布了2024年度十佳榜单，轿车榜单上，除凯迪拉克外，本田成为最大的赢家， 雅阁与思域双双入选。作为B级市场价值标杆的雅阁，魅力值又增加了一点。随后在4月初，广汽本田公布旗下四款明星车型展开焕新活动，其中雅阁的置换补贴与购车补贴合计高达4.3万元，大招一出，雅阁的魅力值再次提升，成为B级市场中的焦点车型。

长期以来，本田雅阁一直是汽车工程中的典范之作，自从这个榜单创立以来，雅阁今年是第38次入选，在所有的制造商中，它是进入榜单最多的车型。Car&Driver看重的是车辆性能表现、驾乘品质，而雅阁在这些方面的表现完完全全的征服了Car&Driver评审编辑们。

与雅阁同级、市场声量较高的凯美瑞在Car&Driver编辑们眼中怎么样？其实在更早之前，雅阁刚推出第十一代产品的时候，Car&Driver将其与八代凯美瑞进行过横向比例，陪跑的还有斯马鲁力狮和现代索塔纳。

Car&Driver对于八代凯美瑞的评价是“作为一部上市6年有余的老车，凯美瑞车内的多媒体系统非常落后，7英寸的中控屏幕仿佛来自2012年；2.5升自然吸气发动机和8速自动变速箱并不是很合拍，变速箱非常不愿意降挡，导致凯美瑞的动力表现在四款车中垫底；车内的隔音静谧性和乘坐舒适性一般，发动机工作时的震动时不时传入车内”，而对刚刚完成换代的十一代雅阁的评价是“延续了上一代车型的荣光”，Car&Driver编辑对雅阁越级的驾乘体验赞不绝口，而驾乘体验恰恰是编辑们最为在意的产品特性。所以在这些编辑的眼中，雅阁比凯美瑞更优秀，同时也是美国市场主流的四款B级车中表现最好的一款，所以雅阁才会继续成为Car&Driver年度十佳轿车榜的“钉子户”。

凯美瑞于今年3月完成了换代，九代凯美瑞在迭代后，虽然中控屏幕尺寸有所增大，中低配却仅有7英寸液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕，甚至没有配备车联网，可以说是落后于时代的产品。之前被Car&Driver差评过的2.5L动力总成被取消，燃油车型只剩下2.0L的排量，动力表现较之前的2.0L版本反而有所下降，Car&Driver的编辑恐怕想破头也想不到凯美瑞原本就不够瞧的动力不升反降。如此一来凯美瑞的智能表现和机械素质均被十一代雅阁远远甩开，即使是再次PK，凯美瑞在Car&Driver的评选中依然会落于雅阁下风。

虽然国内很多车企强调彩电冰箱大沙发是一切，但是国外专业汽车媒体对于车的评审，更多的还是注重于车子本身的性能、乘坐品质等方面。而雅阁也是凭借自己在这些方面的优异表现，继续稳坐Car&Driver年度十佳榜单，成为一台被全球车友青睐的好车。刚刚完成迭代的全新凯美瑞，面对雅阁来自于产品和价格的双重压迫，表示这局真的太难打！