乘联会近日公布了国内车市的最新销量数据，乘用车市场零售169.9万辆，同比增长7%。从销量数据来看，自主品牌在今年势头非常猛，不少原本属于合资品牌的市场遭到了自主品牌的强烈冲击。接下来我们一起来看看一季度国内部分合资品牌的具体销量情况。

近日本田汽车公布了今年第一季度销量数据，为206907辆，同比下降6.1%。其中广汽本田一季度累计销量108361辆，东风本田一季度累计销量98546辆。可以看到，目前本田在中国市场的销量主力仍然是燃油车，电动车甚至是混动车型的占比并不高。为了挽回销量，广汽本田开启了4月份的限时补贴活动，针对旗下的雅阁、皓影、奥德赛、冠道推出最高1.1万元置换补贴、最高4万元购车补贴和24期0利息贷款活动。

小编注意到，广汽本田降价最狠、价格最亮眼的车型是e：NP1极湃1，官方指导价17.5万元起，现在下定就可享立减5万元的优惠，售价仅为12.5万元起，更有3年/12万公里质保等权益。在小编看来，广汽本田电车卖不好的核心原因是其油改电的身份，极湃1并不是基于纯电平台打造，相比之下，同价位的国产车都能拿出更先进的技术、做工和配置。如今，中国市场正在快速向新能源转型，本田应该快速调整战略改变步伐，并积极跟进，或仍有一线生机。

沃尔沃日前公布了最新销量数据，2024年一季度全球销量为182687辆，同比增长12%。中国市场方面，沃尔沃汽车一季度销量为14005辆，同比增长21%。值得注意的是，新能源车型3月销量达到33558辆，同比增长24%，占到当月全球份额的42%。

沃尔沃近几年销量比以前是有了不小的提升，但销量好了，质量就显得更为重要了。从汽车投诉网站车质网的投诉来看，沃尔沃存在发动机熄火、无法提速、发动机自动启停逻辑混乱等诸多问题。一直以来，沃尔沃都以安全性高为卖点，很多人选择沃尔沃，无非就是为了安全。但接二连三的出现严重质量问题投诉，让人不禁得给“沃尔沃安全”打上一个大大的问号，以安全著称的沃尔沃，到底是怎么了？

近日，悦达起亚公布了今年一季度的销量，达到了50038辆，同比增长76.9%。就增速而言，起亚的表现已经超过了大部分的合资品牌。其中国内销量19564台，同比增长10.3%；海外出口30384台，同比增长191%。如果刨去海外销量，悦达起亚在国内的销量，远不及其巅峰水平的一半。

对于起亚汽车来说，今年第一季度的销量增长算是一个好消息，销量增长至少保证了起亚工厂不至于闲置。隔壁的高合停工停产，现在还在生死线上苦苦挣扎，能不能挺过去还两说。但是对于起亚来说，危机还没有结束，未来必须坚定推行电气化转型，推出价格和性能更有竞争力的产品。

近日东风日产公布了今年第一季度销量数据，1-3月销量17.1万辆，同比增长4.4%。从表面看，东风日产的销量虽然高于东风本田。但东风日产这17.1万辆的销量中，并不单单是日产品牌，而是包含了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌。

具体车型来看，轩逸还是销量支柱，月均销量在2万辆左右，占东风日产总销量的30%左右，作为东风日产目前唯一一款销量支柱车型，轩逸可以说用一款车撑起了东风日产在国内的“排面”。如果没有轩逸，那么东风日产主流日系合资品牌的地位将会不保。同时，3月初完成上市的探陆，大定订单突破了6000台，看来日产其他车型还有一战之力。

主编点评

国内汽车市场最近几年竞争越发激烈，合资品牌躺着赚钱的日子彻底结束，随着比亚迪、长安、吉利等自主品牌持续发力，越来越多物美价廉的车型上市，给同级别合资品牌车型带来了不小的压力，最典型的例子就是秦PLUS&轩逸。合资品牌对正在快速到来的新能源时代没有敏锐的察觉，导致合资品牌一步慢步步慢。目前合资品牌只有大众、宝马、奔驰等个别厂商开始布局新能源，像本田、马自达甚至还没有一款能打的新能源车型，前途堪忧。