引言：现任上汽集团董事长陈虹，今年已经63岁了，原本就是“超期服役”，大概率会在今年适当时候官宣退休。作为陈虹的老搭档，现任上汽集团总裁的王晓秋，也非常不赶巧的到了60岁，大概率也会如同其前任陈志鑫一样，到龄退休。

上汽集团董事长陈虹

继智己L7、LS7、LS6三款车型之后，智己向市场投放的第四款产品，也是以联席CEO刘涛为首的智己团队，第4款正名之作。

这大概率会是刘涛们能否自证其名、保留住操盘手位子的最后一款“试金石”型产品，是骡子是马拉出来溜完之后，不成功便成仁！

“过去的三四年，我和团队的同事都非常不容易，其中有的甚至错过了孩子的生日”……

4月8日晚，上海大本营，头顶上汽集团“一号工程”光环的智己汽车，重磅发布了旗下第四款车型，也堪称智己今年寄予最大希望实现销量翻盘的战略车型——智己L6。

是的，这是继智己L7、LS7、LS6三款车型之后，智己向市场投放的第四款产品，也是以联席CEO刘涛为首的智己团队，第4款正名之作。

乐逗汽车认为，这大概率会是刘涛们能否自证其名、保留住操盘手位子的最后一款“试金石”型产品，是骡子是马拉出来溜完之后，不成功便成仁！

其一、现任上汽集团董事长陈虹，今年已经63岁了，原本就是“超期服役”，大概率会在今年适当时候官宣退休。作为陈虹的老搭档，现任上汽集团总裁的王晓秋，也非常不赶巧的到了60岁，大概率也会如同其前任陈志鑫一样，到龄退休。

作为陈虹+王晓秋这对搭档，掌舵上汽集团最重要的业绩/政治遗产的组成部分，智己汽车起点很高、投入很大、期待值更高！

陈、王二人究竟是“荣退”还是灰溜溜下台，智己汽车能否在这个关键节点上支棱起来、硬一把，非常重要！

说的再直白一点，如果今年智己汽车的表现还继续疲软、L6这款全新力作投放市场后还继续不温不火甚至直接哑火，别说上汽集团下一任最高领导班子想不想“换一波人”了，恐怕就连陈虹和王晓秋都无意再“力保”刘涛们了。

其二、抛开陈虹、王晓秋退下来之后，新的上汽集团掌舵者会不会践行“一朝天子一朝臣”的策略，按照智己汽车过去这三四年的实战表现来看，如果L6这款车再继续上演“口号震天响、销量惨淡的一批”的旧戏码，以刘涛为首的智己高管团队估计自己都没脸待下去了。

毫无疑问，刘涛是个有脾气、有个性、也有心气的技术型高管人才，一如他自己所言，过去这三四年他和他的团队那么拼、疯狂卷，如果到最后一再证明——市场不认账、消费者不买单，刘涛个人的昂扬斗志和心气，大概率都会彻底被击垮。

不撞南墙不回头、非不信邪的刘涛们，用了四年时间，耗费了四款车的人力物力财力，仍被市场狠狠打脸的话，刘涛有何颜面继续以智己联席CEO的身份，去面见上汽集团新一任领导班子？！

所以说，很大程度上来讲， 智己L6这款车，大概率会是刘涛冲锋陷阵、站在舞台中央和聚光灯下继续“自嗨”的最后一枪。

上汽集团总裁、智己汽车法人兼董事长王晓秋

这一枪打响了，智己销量有大的起色了，逆风翻盘的迹象明显，刘涛就继续干，反之卷铺盖走人换将不足为怪。既然如此，智己L6这款车它究竟能不能打，胜算几何？（未完待续）